Ички бозорда ҳукумат ғамхўрлиги билан очиқ ва эркин рақобатдан асраб-авайланган, юзлаб, минглаб имтиёзлар билан ўз истеъмолчиларини қоқиштириш орқали боқилаётган монополистларни ташқи бозорда худди шундай "теплица" шароитлари кутиб турмайди. Ўз бозорида рақобатда тобланмаган ишлаб чиқарувчини ташқи, ҳатто энг яқин бозорларда ҳам фиаско кутиб турганига яққол мисол бу яна ўша Uzauto Motors. Эътибор
Монополлаштириш яширин миллий ғояга айланиб улгурган Ўзбекистонда автомобиль ишлаб чиқариш қисқаришда давом этмоқда. Ўтган йилнинг тегишли даври билан солиштирганда енгил автомобиль ишлаб чиқариш 10%дан зиёдга ёки 9834тага қисқариб кетган. Пандемиядан кейин, бир ярим йил давомида ярим ўтказгичлар монополлаштирилган бозорда автомобиль танқислиги учун арпа уни сингари бўлиб келган бўлса, 2023 йилда
Қозоғистонда 2022 йил июль ойида Кобальт ва Нексия-3 энг кўп сотилган автомобиллар рўйхатида пешқадамликни сақлаб қолишган. Шўрпешона ўзбекистонликлардан фарқли ўлароқ кенг танловга эга қозоғистонликлар ўтган ойда 2796та Кобальт ва 957 та Нексия-3 сотиб олганлар. Ҳар икки автомобилни қўшнилар дастлабки бадалсиз ажратиладиган 4%лик имтиёзлик кредит ҳисобига сотиб олишлари мумкин. Қозоғистонликлард
