Хизмат кўрсатиш соҳасида фаолият кўрсатувчи солиқ тўловчиларнинг Топ-20 рўйхатида алоқа компаниялари ва YandexGo UB тўлаётган солиқлар қисқаришдан тўхтамаган. 2024 йилнинг 11 ойида 1 247,6 млрд.сўм солиқ тўлаб сегментда энг йирик солиқ тўловчи бўлган Ўзбектелеком 2025 йилда 1 118,3 млрд.сўм солиқ тўлаган. Солиштирилаётган даврда солиқ тушумлари: Unitel МЧЖда 587,3 млрд.сўмдан 457,6 млрд.сўмгача;
Агарда қарорнинг 2-а банди 3-хатбошиси, 2-б банди, 2-в банди ва 8-банди бўлмаса, ҳа, бу электромобиллар саноати ва эркин бозори яралиши учун катта қадам деб ҳисобласа бўларди. Лекин саналган бандлар ҳозирда автомобиль саноати монополисти ҳисобланган ва энди худди шундай монополияни электромобиллар билан боғлиқ сегментда яратаётган компаниянинг тўғридан тўғри хоҳишлари асосида шакллантирилган. Ҳам
Эркатой монополист Uzauto Motors кичик литражли ва тежамкор автомобиллар ишлаб чиқармайди. Айни вақтда айнан энг тежамкор ҳисобланган кичик литражли автомобиллар учун божлар энг баланд тарзда ўрнатилган. Двигатель цилиндрининг ишчи ҳажми 1000 куб см дан ошмаган автомобиллар импорти учун 15% ва яна ҳар куб см учун 0,8 доллар бож, 15%ли ҚҚС, 30 баробар БҲМ тўлаш керак бўлади. Масалан, 6000 долларли
Аввал ҳам ёзганмиз бу ҳақда, Ўзбекистонда электромобиллар ишлаб чиқарилиши истиқболлари фақат бозорнинг яна тақа-тақ ёпилиши билан боғлиқ хавотирлар яратади. Кечаги йиғилишда ишлаб чиқариш жараёни тўлиқ йўлга қўйилгунча инвесторларга муайян миқдордаги электромобилларни имтиёзли шартлар асосида олиб киришга рухсат бериш билан боғлиқ янграган тезис бу хавотирларни янада реаллаштиради. Бюрократия ти
Хурсанд бўлишга шошилмай туриш керак Бугунги йиғилишда импорт автомобиллари учун божхона божи ставкаларини 2 баробарга (30 фоиздан 15 фоизга) пасайтириш бўйича қарор лойиҳасини киритишга топшириқ берилгани айтилмоқда. Ажойиб хабар. Чунки минг марта маҳаллий ишлаб чиқарувчи монополистни ислоҳ, тарбия ва инсофга чақирган билан рақобат муҳити пайдо бўлмагунча ҳаммаси бефойда. Олдиндан тўлов 85%дан 5
