FlyOne Armenia лоукостери Тошкент-Ереван йўналишида ҳафтасига икки марта қатновларни амалга ошира бошлаган (бир томонга ўртача 127 евродан). Июннинг бошида Shirak Avia Еревандан Тошкентга ҳафтасига икки марта (сешанба ва жума, бир томонга ўртача 150 доллар)) қатновларни йўлга қўйганди. Арманистоннинг муҳимлиги шуки, мамлакатнинг Ереван ва Гюмри шаҳри аэропортлари орқали лоукостерлар (хусусан, W
Вазир Маҳкамов темир йўлларининг юкламаси ва тирбандлигини важ қилиб кўрсатганини, майли, қабул қилайлик. Лекин, айтайлик ҳавода, яъни Ўзбекистон осмонида қанақа тирбандлик бор? Масалан, ўзини ўзи лоукостер деб эълон қилган Silk avia самолетлари суткасига ўртача 3 соатгина ҳавода бўлади. Буни маҳаллий авиавокзалдан учганлар ўз кўзлари билан кўрган бўлишлари керак, атласнусха 5та самолет вилоятлар
2025 йилда Ўзбекистон аэропортлари орқали йўловчи ташиш 14%га ўсиб, жами 15,5 млн.нафарга етган. Солиштириш учун, 2024 йилда йўловчи ташиш ўсиши 33%ни ташкил этганди. Секинлашган ўсишнинг катта қисми ва асосий улуши халқаро рейсларга тўғри келган. Йил давомида халқаро рейсларда 12,7 млн.йўловчи ташилган (+15,3%), бу жами йўловчи ташишнинг 82%ини ташкил этади. Монополист ва олигархия тарафидан ави
Охирги 3 йилда 30 йил давомида ёпиқ бўлган Ўзбекистон авиабозорига том маънода янги ҳаво ва кичик бўлсада танлов олиб кирган Wizz Air Яқин Шарқдаги операцион муаммолар ва геосиёсий ўзгаришлар туфайли Ўзбекистонга ҳам парвозларни тўхтатаётгани ўзбекистонликлар учун энг ёқимсиз хабар, деб ўйлайман. Нафақат куннинг, балки йилнинг ҳам. Wizz Air туфайли учмас ҳисобланган ўзбекистонликлар ҳаётларида би
Дунёнинг энг машҳур лоукостерларидан бири Wizz Air "Самарқанд-Будапешт" авиақатновини йўлга қўйиши мумкин. Мазкур компания нафақат халқаро рейсларни, айрим мамлакатларда ички рейсларни ҳам амалга оширади. Грузия ва Украина каби давлатларда туристик оқимни кўпайишида компаниянинг бюджет авиақатновлари алоҳида роль ўйнаган.
