Афросиёб чиптасини энди танишбай ё порабайсиз олса бўладими? Шу кунгача Бухоро, Қарши ё Самарқандга қатнайдиган тезюрар Афросиёб электропоездига чипта олиш учун ё кабминда ё администрацияда таниш бўлиши ёки қанақадир коррупцион каналларга мурожаат қилишга тўғри келарди. Эълон қилинган жиддий нарх ўзгаришлари вазиятга қандай таъсир кўрсатади, токи ўша кун келгунча бир нарса дейиш қийин. Назаримда, зарарга ишлаётган соҳада нарх ўзгартиришлари керак эди, лекин мувозанат ва сифат учун бу етарли бўлмайди. Хусусан, чипта сотиб олиш ва бронлаш тизимида ҳукумат, йирик корпоратив мижозлар, туристик компанияларнинг устуворлигини тўлиқ бекор қилиш керак. Тунги ва тушги соатлардаям Афросиёбнинг қўшимча қатновларига дарча топиш лозим бўлади. Одатда, эркин бозор шароитида тезюрар поездларнинг чиптаси нарх сегменти авиачипта нархи сегментида шаклланади. Лекин Ўзбекистонда ҳаво ва темир йўл транспортида эркин бозор эмас, структуралашган, вертикаллашган, монополлашган ва ўзаро аффилланган шароит ҳукмрон. Қўрқаманки, темир йўлчилардан кейин авиаташувчилар ҳам чипта нархларини жиддий миқёсда оширишга ҳаракат қилиб кўрадилар.