Ҳартугул: Водий учун ягона аэропорт қуриш ғоясидан воз кечилган Эсингизда бўлса, пандемиядан кейин самарасиз ва каррасига қиммат лойиҳалар ясаш орқали пул ўзлаштириш яна авжига чиққан пайтда, шимолдан келиб, бизга ақл ўргатувчилар водийдаги аэропортларни ёпиш ва янги ягона аэропорт қуриш лоббисини роса илгари суришганди. Маълум қилишларича, бу зараркунанда ғоядан узил-кесил воз кечилган. “У ерда битта аэропортни сақлаш стратегия ва хавфсизлик нуқтаи назаридан энг маъқул вариант эмас — бу биринчи масала... Бизнинг стратегиямиз — учта вилоятда учта тўлақонли халқаро аэропортга эга бўлишдир”, — деган Uzbekistan Airports раҳбари. Албатта, бу Ўзбекисионда аэропортлар билан юз бераётган антиқа қарорлар шу билан тугади дегани эмас. Масалан, Бухородаги аэропорт учун “хусусий шерик” сифатида Самарқанддаги аэропортни эгаллаган гуруҳга топширилиши улкан стратегик хато (гап фақат қимматлаштирилган лойиҳада эмас). Бухоро ва Самарқанд аэропортлари рақобатлашиши керак, бир қўлли қилиниши эмас. Ўзи умуман бирон бир молиявий гуруҳга Ўзбекистонда бир-бирига жуғрофик яқин ва захира ҳисобланган икки ва ундан ортиқ аэропортни бошқаришга топширмаслик даркор. Агар нафақат эркин бозор, миллий хавфсизлик ҳақида қайғуриладиган бўлса. Идеалда, Ўзбекистон Ғарб ва Шарқни бирлаштирувчи жойлашуви билан бутунлай очиқ ва барча занжирларда юқори рақобатли авиабозорга айланиши керак. Афсуски, худо берган бу имкониятлар ўта тор ва биқиқ манфаатлар учун қурбон қилинишда давом этмоқда.