Август ойида 15 846 дона Cobalt ишлаб чиқарилган, бу ўтган йилнинг августига нисбатан 1 448 дона кам. Йилнинг тегишли даврига нисбатан қисқариш бешинчи ой кетма-кет давом этмоқда. Ўзбеклар учун яна бир нонтопар мошин Damas'нинг қисқариши иккинчи ойга чўзилмоқда. Августда Damas ишлаб чиқариш 4 366тага, 6 295 донагача қисқарган. Харидори ва бозорини топмаган Onix ишлаб чиқариш 2 баробардан кўпга 1
Ички бозорда ҳукумат ғамхўрлиги билан очиқ ва эркин рақобатдан асраб-авайланган, юзлаб, минглаб имтиёзлар билан ўз истеъмолчиларини қоқиштириш орқали боқилаётган монополистларни ташқи бозорда худди шундай "теплица" шароитлари кутиб турмайди. Ўз бозорида рақобатда тобланмаган ишлаб чиқарувчини ташқи, ҳатто энг яқин бозорларда ҳам фиаско кутиб турганига яққол мисол бу яна ўша Uzauto Motors. Эътибор
Гарчи расмий мақоми Акциядорлик жамияти бўлсада, Ўзавтосаноат бир вақтнинг ўзида ўнлаб вертикал интеграциялашган ишлаб чиқариш корхоналарини назорат қилади. Бир вақтнинг ўзида мулкдор. Бир вақтнинг ўзида сотувчи, ҳам улгуржи, ҳам чакана, ҳам импортчи. Бошқа нормал дунёда ўзаро рақобатлашадиган Chevrolet, BYD, Volkswagen, Škoda, Isuzu, Man автомобиль брендларини Ўзавтосаноат Ўзбекистон ҳудудида ў
Хитой статистикасига кўра, Ўзбекистон Хитойдан ўтган 9 ойда 1,2 млрд.долларлик 65,3 минг дона автомобиль сотиб олган. Шунингдек, шу даврда Ўзбекистонга Хитойдан 457 млн.долларлик 20,6 минг дона электромобиль импорт қилинган. Ўтган йилнинг тегишли даврига нисбатан Ўзбекистонга Хитойдан автомобиль импорти 5,9 баробар, электромобиль импорти эса 4,1 баробарига ошган. Автомобиль ва электромобиль импо
Сентябрь ойи саноат статистикасида 7 335 дона Chery автомобили Ўзбекистонда ишлаб чиқарилган автомобиллар сифатида кўрсатилган. Қизиқ тарафи, 2022 йил тегишли даври статистикасига ҳам 316 дона Chery қўшилган. Ўтган йили ҳам, шу йил сентябргача ҳам статагентлик ўз ҳисоботларига Chery'ни киритмаганди. Шу билан бирга ушбу автомобиллар Chery брендининг айнан қайси модделлари экани ноаниқ. Хитойнинг C
Аввал ҳам ёзганмиз бу ҳақда, Ўзбекистонда электромобиллар ишлаб чиқарилиши истиқболлари фақат бозорнинг яна тақа-тақ ёпилиши билан боғлиқ хавотирлар яратади. Кечаги йиғилишда ишлаб чиқариш жараёни тўлиқ йўлга қўйилгунча инвесторларга муайян миқдордаги электромобилларни имтиёзли шартлар асосида олиб киришга рухсат бериш билан боғлиқ янграган тезис бу хавотирларни янада реаллаштиради. Бюрократия ти
