Давактив Humo ва SamAuto давлат улушлари учун тўловлар тўлиқ олингани ҳақида Spot орқали маълум қилмоқда. Ҳартугул, йўқдан кўра, қанақадир бўлсаям маълумот бор. Айни пайтда Давактивимиз йирик активларни хусусийлаштириш ҳақида қарор қилгандаёқ, бўлиб тўлашга берилгани шартларини эълон қилиши тўғри бўларди. Масалан, ғаройиб тарзда хусусийлаштирилган ва ҳали тўловни амалга оширмаган Mobiuz "инвестор
Маҳаллий қатновлар монополист Ҳавошка ва унинг атласнусха шўъбаси учун ҳам, қолган-қутган "хусусий" дейилган компаниялар учун ҳам иккинчи даражали, етим ва ўгай сегментлигича қолмоқда. Silk Avia авиакомпанияси Ўзбекистоннинг бешта шаҳрига сентябрь ва октябрдаги рейсларини тўсатдан бекор қилган (энг кўп талаб ошадиган ойларда). Сабаб ўлароқ, унчалик ишонарли бўлмаган важ - техник хизмат ва таъмирл
3 йил аввал давлат бюджетидан 6,8 млрд.сўм сарфланиб қайта қурилган Сўх аэропортига Фарғонадан ҳар куни авиарейслар ташкил этилиши керак эди. Бу орада айнан шу мақсадларда ташкил этилган Humo Air авиакомпанияси илк рейсларини ҳам амалга оширган. Кейин бу авиарейс нима бўлди, билмадиму, лекин бир йил ўтмай, Humo Air'ни швейцариялик инвесторлар "хусусийлаштириб" олишди. Орадан яна бир йил ўтиб, Hum
Ўчирилганидан 2 соатдан кўпроқ вақт ўтиб, Humo air иши бўйича антимонополия органининг расмий баёноти қўшимча тафсилотлар билан яна қўмитанинг расмий телеграм каналига жойлаштирилди. Хусусан, унда айтилишича, қўмитага мурожаат қилган 3000 нафар истеъмолчилар 2000 нафарининг 1,5 млрд.сўмлик чипта пули қайтариб берилган. Humo air'га қўлланилган қанақадир жазо ё жарима ҳақида маълумот келтирилмаган.
10 мартдан Ўзбекистон бўйлаб ички рейсларни тўхтатган Humo air авиакомпанияси харидорларга келтирган ноқулайликлари сабабли «Истеъмолчиларнинг ҳуқуқларини ҳимоя қилиш тўғрисида»ги қонунни бузгани эълон қилинди. Антимонополиянинг бу ҳақдаги расмий муносабати бироз ўтмай ўчирилган. Ёки ўчиртирилган. Аввалроқ Ўзбекистонда истеъмолчиларни ҳамма талаши мумкинлиги, уларнинг биронта ҳимояти йўқлиги ҳақи
Humo air авиакомпанияси юқоридаги скриншотлардаги ёзишмалар авиакомпания номидан иш тутаётган фирибгарларнинг талаблари экани ҳақида огоҳлантирмоқда. Компания вақтида ҳатто керакли ахборот бериш бўйича ўз вазифасини бажармагач, вазиятдан устамон фирибгарлар фойдалана бошлаган. Эмишки, чипталар учун тўловларни қайтариш ҳақида эртага эълон берилар экан. Нега эртага? Нега чипта учун 5 карра товон қи
Бузғунчи олигархия ҳам, олигархия билан чатишиб кетган монополиялар ҳам, ҳаттоки кеча тухумдан чиққан авиакомпания ҳам талайверади бизни. Чунки Ўзбекистонда истеъмолчиларнинг ҳимояти йўқ. Ўзи ички рейслар учун ташкил этилган, 1 йил аввал "хусусийлаштирилган" Humo air 30 мартгача ички рейсларни бекор қилган. Humo air'да олигархлар ёки Маҳкамов ё Раматов учмайди. Ҳар бир сўмни санайдиганлар мажбур
2022 йилнинг охирги иш кунида Давлат активларини бошқариш агентлиги Humo Air авиакомпаниясининг 100%лик давлат улуши 27,2 млрд.сўмга сотилганини эълон қилди. Хабар тарқатган ОАВлар асосий эътиборни улушни сотиб олган "швейцариялик ўртакаш харидор" ва битим суммасига қаратдилар холос. Гап шундаки, токи Humo Air сотилгани ҳақида хабар берилгунга қадар авиакомпанияни хусусийлаштириш жараёни бошланга
