Utilizatsiya yig'imi

Қанчадир миллиардга тушадиган "Япония тажрибаси" қанақа иш беришини ҳам билмайман. Лекин биламанки, энерсамарадорликни ошириши мумкин бўлган маиший техникалар импортига қарши аждарҳо божлар ўрнатилган, соғлом ақлга зид равишда . Аждарҳо божлар ҳам кифоя қилмай, "энергосамарадорлик тестлари" дейилган, аслида нотариф тақиқларни ўйлаб топишган. Ўтган йили бир неча ой айнан шу тақиқларни деб кондицио

Очиқ савдода ўзи йўқ Cobalt (156,6 млн.сўмгача +10 млн.сўм), Damas (100,3 млн.сўмгача +4 млн.сўм) ва Lacetti (189 млн.сўмгача +20 млн.сўм) нархларининг оширилиши сотилмаётган Onix тезроқ сотилиши учун амалга оширилган навбатдаги қадамга ўхшайди. Бир жиҳатдан, шу билан прейскурант ва бозор нархи ўртасидаги фарқни спекулянтларга тақдим этиш тўхтаса, таклиф ҳажми кенгайса, автомобиль олиш истагида

Депутатлар Дониёр Ғаниев ва Расул Кушербаевларнинг ёзишларича, UzAuto Motors экспорт қиладиган автомобиллар учун утилизация харажатларига давлат бюджети ҳисобидан қўшимча 225 млрд.сўмгача субсидия ажратилмоқда. 2022 йил бюджети тасдиқланганида бу сумма 100 млрд.сўм эди. Кенг аудиториядаги ўқувчи тушунмаслиги мумкин. Бу нима дегани ўзи? Масалан, ҳар бир автомобилнинг нархида утилизация йиғими ўтир

UzAuto Motors Chevrolet Equinox автомашиналарини ўтган йилдан буён Хитойдан импорт қилиб бож ва утилизация йиғими тўламай, сотаётганидан ва юқори даражадаги устамаларни ўзлаштириб келаётганидан хабарингиз бор. Chevrolet русумли импорт қилиб сотилаётган автомашиналар орасида Equinox нисбатан арзонроқ ва энг талабгир моделлардан бири эди. Буни автосалонларга Equinox сотиб олиш истаги билан иши тушг

Трамп сайловда ютқазганини тан олмаса ҳам, барча ҳисоб-китоблар унинг ютқазганини кўрсатмоқда. Божхона қўмитаси имтиёзлар ҳақидаги маълумотларни махфийлаштиргани билан, барча белгилар ва ҳисоб китоблар Uzauto Motors божхона божи ва утилизация йиғими тўламаётганини аён қилмоқда. Аввалги гумонлар ва импорт шартномасининг очиқланган бир парчасигина бунга ишончли аргумент ҳосил қилади. Uzauto Motors

сидаги гумонлар тобора ойдинлашиб бормоқда. Кушербаевнинг айтишича, Божхона қўмитасидан депутатлик сўровига жавоб берилган, лекин у махфий ҳужжат, яъни танишиб бўлгач, ҳужжат тўғрисидаги маълумотларни ошкор қилиш мумкин эмас. Энди савол: айрим монополистлар ма

11 октябрь куни EQUINOX, TRAVERSE, TRAILBLAZER ва TAHOE моделларини импорт қилишда «Ўзавтомоторс» бож тўловларини амалга ошираяптими ёки йўқми, шу масалани депутатларимиз ўрганиб кўриши лозимлиги ҳақида ёзгандим. Қарангки, бир гуруҳ парламент депутатлари - Расул Кушербаев, Дониёр Ғаниев ва Бекмирза Эшмурзаевлар импорт қилинаётган машиналар учун «UzAuto Motors» АЖ ва «Жиззах автомобиль заводи» МЧЖ

Ахир бу машинани «Ўзавтомоторс» импорт қилмаяптику, деб. Тўппа-тўғри. Volkswagen Caddyни «Ўзавтомоторс»нинг синглиси “Jizzax Avtomobili Zavodi” МЧЖ импорт қилиши ва қачонлардир ишлаб чиқариши керак. Масала шундаки, гарчи бизга танлов қолдиришаётгандек иллюзия яратишмоқда, аслида улар рақобатчи эмас. Бир позиция ва сегментга тўғри келувчи автомашиналарни асло импорт қилишмайди ва ишлаб чиқаришмай

Польшадан тайёр ҳолда импорт қилинадиган Volkswagen Caddy Cargo Ўзбекистонда 172,1 млн.сўмдан ёки Марказий банк курси бўйича 16 645 АҚШ долларидан сотилмоқда. Тасаввур қилайлик: импортчи бирон сўм фойда кўрмасдан, фақат раҳмат учун бу машинани сотмоқда, дейлик. Одатда импорт автомашина қийматини божхона қийматидан келиб чиқиб ҳисобланилади. Биз эса аксидан борамиз ва қуйидаги тенгламани ечишга ҳа

Aхборот технологиялари ва коммуникацияларини ривожлантириш вазирлиги IMEI-кодлар масаласида эълон қилган баёнотида эълон қилинган рақамларда жудаям қизиқарли ҳолатлар бор. Биринчи ҳолат. 2020 йилнинг ўтган даврида маҳаллий ишлаб чиқарувчилар томонидан (Артел деб ўқисангиз ҳам бўлади) атига 51,5 минг IMEI-кодлар рўйхатдан ўтказилган. Уларнинг улуши 1,7 фоизни ташкил этади холос. Бозорнинг жимитдек