3 ноябрда Cobalt учун тарқатилган шартномаларнинг деярли 80%и учун тўлов амалга оширилмаган. Бу кутилган эди, чунки ўрта нарх сегментида ёпиқ бозор ва спекуляция шароитида онлайн платформага ёпилирилганларниннг катта қисмининг мақсади Cobalt олиш эмас, шартнома олиш бўлган. Имкон бўлиб қолса шартномани “сотиш” ёки бошқа кўринишда спекулятив даромад олиш. Лекин уларнинг аксариятида машина олиш учу
Cobalt'нинг фаралари қорайтирилган GX Midnight AT версияси 155 231 000 сўмдан ёки ҳозиргисидан 7,3 млн.сўм қиммат нархда сотилади. Монополистнинг таъкидлашича,147 916 000 сўмлик GX-Style AT Plus версиясини ишлаб чиқариш давом этади. Лекин компаниянинг ўтган даврларда қўллаган методичкаси бўйича GX-Style AT Plus ва GX-Optima AT Plus версиялари, катта эҳтимол билан, сотувда камайиб боради ва кейинч
Тармоқларда келаси ҳафтадан BYD Yuan Up электромобилининг расмий сотувлари бошланиши айтилмоқда. Хитойда 14 минг доллардан бошланадиган кичик кроссовер Тошкентда хусусий моккилар томонидан 18 минг доллардан бошлаб таклиф этилмоқда. Фулл позициялари буюртма қилинса, 20 минг доллардан сал юқорироққа тушади. "Расмий дилер" BYD Yuan Up'нинг 401КМ Flagship вариантини таклиф этиши кутилмоқда. Е2 ва Se
Амалдаги оферта шартларига мувофиқ монополист UzautoMotors билан тузилган контрактация 7 календар куни ичида тўланиши керак. 30 декабрдан 2 январгача дам олиш кунлари экани инобатга олинса, эртага 29 декабрь тўловлар учун охирги кун. Лекин тармоқларда бу муддатни узайтиришга чақириқлар ва илтимослар янграмоқда. Тўғриси, нега халқнинг доимий қарғиши остидаги ва коррупцияни рақамлаштиришни уддалаг
Тармоқда ўнта автомобилга шартнома олган шахсга оид маълумотлар айлана бошлагач, кўпчилик турли кўринишда тақиқларни жорий қилиш таклифларини беришга киришиб кетди. ЖШШИРга қараб бир инсонга 1 йилда 1 та автомобил сотишни йўлга қўйиш, сотиб олинган автони расмийлаштирганидан сўнг 1 йил ичида сотилишини тақиқлаш, шартнома қилинган автомобиллар учун олдиндан тўловни 100 фоизга кўтариш, автокредитла
Энг катта қадам бу кредит олаётган истеъмолчи эркинлиги ва танловининг қайтадан тикланишидир. Бу ҳуқуқ узоқ 2005 йилда эшиклари тақа тақ ёпилаётган Ўзбекистон шароитида монополистлар ва маҳаллийлаштириш ниқобидаги корчалонларнинг лоббиси билан потенциал қарздорлардан тортиб олинганди. Хўш ўзгартиришлар нима беради? Биринчидан, истеъмолчи илгаригидек айтайлик, импорт холодильник ёки импорт кондиц
Президент Шавкат Мирзиёев 20 август тадбиркорлар билан очиқ мулоқот чоғида Асакадаги General Motors автомобиль заводи фаолияти ҳақида гапирди. «Экспортга юборган машинамизни ички бозорга нисбатан 30-40 фоиз арзонроқ қилиб сотар эдик. Чегарадан ўтказиб қўяр эдик-да, экспорт қиляпмиз деб, ғўддаяр эдик. У экспорт эмас, бало эди», — Шавкат Мирзиёев. «Андижон машина заводи 3-4 йилдан кейин бизга керак
"Лекин божхона тўловлари ставкасини асло бизнинг компаниямиз белгиламайди", дейилмоқда UZAUTO MOTORS расмий баёнотида. Ростанам шундайми? Асло, йўқ! UZAUTO MOTORSнинг бугунги авлоди компаниянинг отаси Ўзавтосаноат раҳбари йиллар давомида, 2017 йил августига қадар айни пайтда ҳукумат аъзоси, нафақат ҳукумат аъзоси, балки Бош вазир ўринбосари бўлганини эсдан чиқаришган кўринади. Ўзавтосаноат ўтган
