Июль ойида жами 27 454 дона енгил автомобиль ишлаб чиқарилган. Солиштириш учун, июнь ойида 30 804, май ойида эса 32 029 дона автомобиль ишлаб чиқарилган эди. Энг оммабоп бўлган Cobalt ишлаб чиқариш 11 810тагача тушган. Конвейердан олинди дейилган Lacetti/Gentra'дан яна 202та чиқарилган (очиқ сотувда йўқ ва қолмади дейилган Lacetti айрим хусусий салонларда 200+ млн.сўмдан пайдо бўлган). Tracker иш
Энергетикадан кам бўлмаган деградация ҳолатидаги автосаноат ҳам май ойида ишлаб чиқаришни ўтган йилнинг шу даврига солиштирганда ва апрелга нисбатан айрим оммабоп моделларда сезиларли даражада пасайтирган. Май ойида жами 32 029 дона автомобиль ишлаб чиқарилган, бу ўтган йилнинг майига нисбатан 6 219 дона камроқ. Ишлаб чиқаришнинг қисқариши хусусан, "конвейердан олинди" дейилган Lacetti (959 дона
Апрель ойида 2 143та Gentra (Lacetti) ишлаб чиқарилган. Март ойида 1 450 та шундай русумдаги автомобиль ишлаб чиқарилганди. Яъни, 2024 йил январидан ишлаб чиқариш тўхтатилади, дейилган Gentra/Lacetti ишлаб чиқариш амалда ортиб бормоқда. Ўтган 4 ойда жами 10 954 дона Gentra/Lacetti ишлаб чиқарилган, шундан 4500 таси 8 май куни феълан лотореяга айланган онлайн контрактацияга қўйилганди. "Тўхтатилд
Очиқ савдода ўзи йўқ Cobalt (156,6 млн.сўмгача +10 млн.сўм), Damas (100,3 млн.сўмгача +4 млн.сўм) ва Lacetti (189 млн.сўмгача +20 млн.сўм) нархларининг оширилиши сотилмаётган Onix тезроқ сотилиши учун амалга оширилган навбатдаги қадамга ўхшайди. Бир жиҳатдан, шу билан прейскурант ва бозор нархи ўртасидаги фарқни спекулянтларга тақдим этиш тўхтаса, таклиф ҳажми кенгайса, автомобиль олиш истагида
Монополист UzautoMotors автомобиллар позициялар нархини бу ҳақда расмий хабар бермасдан туриб ошириш йўлини тутганга ўхшайди. Ваколатсиз, бунинг устига раҳбарсиз қолган Рақобат қўмитаси монополистнинг ўзбекистонликлар устидан ўтказишни бошлаган мазкур тажрибасига бирон бир муносабат билдиргани йўқ. Истеъмолчилар нархлар ошганини олдинги ва компания сайтидаги жорий нархларни солиштирибгина билишла
Илова ишламаяпти (сотувдаги автомобилларни кўрсатмаяпти), бот ва сайт қотган, автосалонларда нима гап? Контрактация учун автосалонларга бориш керакми? Ҳа, дарвоқе, ласетти йўқми энди?
UzAuto Motors энди утилизация йиғимини тўлашни бошлайдими? Lacetti, Damas, Labo ва Cobalt автомобилларининг нархлари 5,13%га оширилгани маълум бўлди. Тўғриси, дефицитли бозор ва прейскурант нархлари ўртасида шаклланган катта фарқ ҳисобга олинса, нархларни юқорироқ фоизда оширилишини ва компания бундан буёғига яширин имтиёзлардан воз кечиб барча солиқ ва йиғимларни тўлашга ўтиши ҳақида баёнот бери
Охирги икки ҳафтадаги кузатувлар кўрсатмоқдаки, иккиламчи автомобиль бозорида энг ликвид ҳисобланган Lacetti, Cobalt ва Damas автомобиллари нархида сезиларли даражада пасайиш юз бермоқда. Сентябрь бошида янги Lacetti прейскурант ва бозор нархида 5-6 минг долларлик фарқ бўлган бўлса, ҳозир бу фарқ узоғи 3-4 минг долларгача қисқарган, янги Cobalt нархидаги фарқлар 5-6 минг доллардан 4-5 минг доллар
Кеча ва ўтган куни 4-5 август кунлари Cobalt, Lacetti ва Damas учун тарқатилган шартномаларнинг тўлов муддати тўлиқ ўтиб бўлди. Белгиланган тартиб ва UzAuto Motors'нинг берган баёнотига кўра, тўлов ўз вақтида, 7 календар кундан кейин амалга оширилмаса, ушбу шартномалар яна қайта контрактация учун очиқ бўлиши керак. Бугун 14 август 10:00 ҳолатига, UzAvto Savdo иловаси ва телеграм ботида, шунингде
Монополист энди фақат чайқовчилик қиладими? Cobalt ва Lacetti'га контрактациялар тўхтаганига олтинчи ой ўтиб, энди нархи 200 млн.сўмнинг тепасида бўлган Onix ва Tracker'га шартнома бериш ҳам тўхтаган. Ҳозирда автосалон ва тегишли иловадан фақат бож тўламасдан, олиб сотарлик кўринишида келтирилаётган 419 млн.сўмдан 1,1 млрд.сўмгача бўлган Malibu, Equinox, Traverse ва Tahoe автоларига шартнома қили
Автострада манбаларига кўра, ҳукуматга UzAuto Motors томонидан бюджет моделларининг нархларини ошириш таклифлари киритилган. Демак, ёзилишича, киритилган таклифлар орасида "аяйдиган" вариантлар ҳам мавжуд. Бу вариантларга кўра нархлар атига 3-5 фоизга кўтарилади холос. Бизнингча, "аяйдиган" вариантнинг тасдиқланиши эҳтимоли юқори эмас ва монополист иштаҳалари инобатга олинса, нархларнинг ўсиши ф
Тўғриси, аномал совуқдан бошқа бунга қарши тўсқинлик қиладиган ҳеч бир омилни кўрмаяпман. Антимонополия органи шол бўп қолган. Чўнтак Параламент соқов. Жамоатчилик ва истеъмолчилар фикри тўлиқ игнорда. Ўзи йил бошида монополист контрактацияни тўхтатган вақтдаёқ мақсадлар аниқ эди ва тепада келишиб олинган режаларни фақат Ўзбекистон ҳудудига кириб келган аномал совуқ бузиб юборди. Совуқ юмшаши бил
Қайтанга янги комплектация баҳонасида янада қимматлашади Бугундан бошлаб, қўшилган қиймат солиғининг 12 фоизлик ставкаси амал қила бошлади. Чакана савдо ва пуллик хизмат нуқталарида янги ставка ҳисобида савдо чеклари берилиши керак. Байрамдан олдин, контрактация қилиш имкони қолган ягона автомобиль Chevrolet Onix нархларини пасайтириш мумкинлиги ҳақида хабарлар пайдо бўлганди. Лекин бугун 1 январ
Агарда қарорнинг 2-а банди 3-хатбошиси, 2-б банди, 2-в банди ва 8-банди бўлмаса, ҳа, бу электромобиллар саноати ва эркин бозори яралиши учун катта қадам деб ҳисобласа бўларди. Лекин саналган бандлар ҳозирда автомобиль саноати монополисти ҳисобланган ва энди худди шундай монополияни электромобиллар билан боғлиқ сегментда яратаётган компаниянинг тўғридан тўғри хоҳишлари асосида шакллантирилган. Ҳам
Депутатлар Дониёр Ғаниев ва Расул Кушербаевларнинг ёзишларича, UzAuto Motors экспорт қиладиган автомобиллар учун утилизация харажатларига давлат бюджети ҳисобидан қўшимча 225 млрд.сўмгача субсидия ажратилмоқда. 2022 йил бюджети тасдиқланганида бу сумма 100 млрд.сўм эди. Кенг аудиториядаги ўқувчи тушунмаслиги мумкин. Бу нима дегани ўзи? Масалан, ҳар бир автомобилнинг нархида утилизация йиғими ўтир
Нарх оширишга тайёргарликми? Lacetti ва Cobalt контрактацияси ёпилганига 5 кун ўтмай, Damas ва Labo учун шартнома олиш тўхтаган. UzAutosavdo иловаси ва тегишли ботдан Damas ва Labo таклифи бугундан олиб ташланган. Монополист ўзлаштирган анъаналарга кўра контрактация тўхтатилгач, бир муддат ўтиб прейскурант нархлар оширилади. Охирги марта UzAuto Motors 9 ой аввал, 2022 йил 4 мартдан нархларни 12
Уч кундан буён UzAutosavdo иловаси ва махсус ботда Lacetti ва Cobalt контрактацияси имконсиз бўлиб қолмоқда, яъни мазкур русумдаги автомобилларга тўлов учун шартнома бериш тўхтатилган. Аввалроқ ишлаб чиқаришдан олингани сабабли Nexia-3 ва Spark автомобилларининг контрактацияси тўхтатилган. Ҳозирда ўзбекистонлик шўрпешоналар учун энг арзони 152 миллион сўм бўлган ва бир йил кутиш талаб қилинадиган
Ҳуқуқни муҳофаза қилиш органлари Навоий-Зарафшон йўналишида ҳаракатланаётган Chevrolet Lacetti автомобилини тўхтатиб, гувоҳлар ҳузурида кўздан кечирдилар. Автомобиль салонида акциз маркаси ва Ўзбекистон рақамли маркировкаси бўлмаган 2980 қути сигарет топилди. Мусодара қилинган маҳсулотнинг умумий қиймати 77 млн сўмни ташкил қилди. Қизиқ, маркировка мавжуд эмаслиги учун жарималар жорий қилингандан
Расмий статистикага ишонилса, 2022 йил июль ойида жами 11 858 дона автомобиль ишлаб чиқарилган. Бу июнь ойи кўрсаткичидан деярли уч баробарга кам. Энг кўп қисқариш Spark ҳисобига тўғри келган. Июнда 1815 дона Spark чиққан бўлса, июлда бу кўрсаткич 5тагача тушган. Яъни, Spark ишлаб чиқариш феълан тўхтаган. Бошқа русумдаги автомобилларни ишлаб чиқариш бўйича ҳам аҳвол ёмонлашган. Хусусан, Cobalt иш
Кечадан бошлаб навбатлар тугатилди ва Президент топшириғи бажарилди деган қасамхўрлиги билан машҳур монополист Ўзавтомоторснинг @UzAvtoSavdo_bot ва UzAutoSavdo иловаси орқали Спарк ва Нексия-3 автомашинаси бўйича контрактация қилиш имконсиз бўлиб қолгани кузатилмоқда. Бот орқали буюртма берилганида "Ma’lumotlar olish vaqtida xatolik yuz berdi" ёзуви, илова орқали буюртма берилганида эса "Производ
