Иқтисодий тадқиқотлар ва ислоҳотлар маркази автотранспорт воситалари савдоси ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 44%га қисқарганини қайд этмоқда. Иккиламчи бозорда йиллик қисқариш икки бараварга етган. Лекин бу билан иккиламчи автомобиль савдоси қисқараяпти, деган алдамчи хулоса қилиш керакмас. Чунки де-факто сотилаётган автомашиналарнинг ҳар иккитасидан бири "бош ишончнома" ёки халқ тилида айтган
Кейин-чи? BYD Seagull ва E2 электромобилларини эҳтимолий ишлаб чиқариш учун тақдим этилган ва лабораторияларда синовдан ўтказила бошлагани бир қарашда жуда умидвор хабар. Айниқса, автомобиль ишлаб чиқарувчи монополист назоратидаги бозорда бюджет моделлари Spark ва Nexia ишлаб чиқариш тўхтатилган, Cobalt учун очиқ контрактация мавжуд эмаслигида. Қолаверса, келаётган қишда шимолдаги босқинчиларга б
Монополист Uzauto motors'нинг найранглари қирқ эшакка юк бўлади. Шайтонга дарс беради, лекин оммага доим ўзини фаришта кўрсатишга уринади. Эртадан гўёки "одолжение" қилиб Onix учун нархларни оширмай контрактацияни тиклаетган монополист шу баҳонада 149 млн.сўмдан 159 млн.сўмгача бўлган энг арзон механика коробка, шунингдек, 185 млн.сўмлик базавий автомат коробка модификацияларини контрактация рўйх
Қайтанга янги комплектация баҳонасида янада қимматлашади Бугундан бошлаб, қўшилган қиймат солиғининг 12 фоизлик ставкаси амал қила бошлади. Чакана савдо ва пуллик хизмат нуқталарида янги ставка ҳисобида савдо чеклари берилиши керак. Байрамдан олдин, контрактация қилиш имкони қолган ягона автомобиль Chevrolet Onix нархларини пасайтириш мумкинлиги ҳақида хабарлар пайдо бўлганди. Лекин бугун 1 январ
Уч кундан буён UzAutosavdo иловаси ва махсус ботда Lacetti ва Cobalt контрактацияси имконсиз бўлиб қолмоқда, яъни мазкур русумдаги автомобилларга тўлов учун шартнома бериш тўхтатилган. Аввалроқ ишлаб чиқаришдан олингани сабабли Nexia-3 ва Spark автомобилларининг контрактацияси тўхтатилган. Ҳозирда ўзбекистонлик шўрпешоналар учун энг арзони 152 миллион сўм бўлган ва бир йил кутиш талаб қилинадиган
25 йилдан бери монополист Uzauto Motors'нинг ўзбекистонликларга нисбатан дискриминацион сиёсати ўзгармаган. 25 йилдан буён монополист улуғ оғалари комфорти учун учун ишлайди ва ўзбекистонликларни узлуксиз жазолаб келади. Spot нашри Uzauto Motors томонидан ишлаб чиқарилган Cobalt, шунингдек ишлаб чиқариш тўхтатилди дейилган Nexia-3 ва Spark автомобиллари параллел импорт схемалари асосида Россияга
Ҳукумат жим, демак, бу мумкин деганими? "иккита Spark машинасида юк машинамизнинг йўлини қўпол равишда тўсиб тўхтатишди". "кишан солиб қамоққа тиқишни буюрди". "Укам жонҳолатда ерда ётарди. Тили ичига кетиб қолган экан". “Ҳушимни йўқотдим. Кўзимни очсам, жарроҳлик бўлимида ётибман". Иқтибослар уюшган жиноятчиликка қарши олиб борилаётган криминал хроника маълумотлари эмас. Фермерларнинг ўз пахтаси
Тармоқларда очиқ майдонларда жамланган минглаб Spark автомобиллари бўйича UzAuto Motors'нинг муносабати ва жавобига ишониш учун ғирт лақма бўлиш керак. Истеъмолчи ўлароқ эса бундай очиқча цинизмга қарши ғазабга келмаслик мумкин эмас. Эмишки, суратларда аллақачон мижозлар томонидан шартнома тузилган ва кейинчалик мижозга етказиб бериш учун Ангрен шаҳрига етказилган автомобиллар кўрсатилган. Бу ғир
Аввал прогноз қилганимиздек, узоқ вақт савдога қўйилмаган ва контрактация қилиш тўхтатилган Spark ва Nexia-3 учун бугун контрактация қилиш дарчаси очилди. Лекин нархлар ва комплектациялар аввалги прейскурантлардан анча фарқланади. Айни дамда экспортга мўлжалланган механика коробкали Nexia-3 автомобили учун 106 818 000 сўм тўлаш керак бўлади (охирги икки йилда ушбу русумдаги механика коробкали маш
UzAuto Motors АЖ Nexia-3 ва Spark автомобиллари.ишлаб чиқариш 2022 йил охиригача тўхтатилишини эълон қилди. Экспорт учун мўлжалланган партиялар ҳам қисман ички бозорга йўналтирилиши айтилмоқда. Шунингдек, йил охиригача қолган бутловчи қисмлар ҳисобидан турли конфигурациялардаги Spark ва Nexia-3 моделлари чекланган миқдорда сотувга чиқариб борилиши маълум қилинган. https://t.me/uzautomotorscom/223
Расмий статистикага ишонилса, 2022 йил июль ойида жами 11 858 дона автомобиль ишлаб чиқарилган. Бу июнь ойи кўрсаткичидан деярли уч баробарга кам. Энг кўп қисқариш Spark ҳисобига тўғри келган. Июнда 1815 дона Spark чиққан бўлса, июлда бу кўрсаткич 5тагача тушган. Яъни, Spark ишлаб чиқариш феълан тўхтаган. Бошқа русумдаги автомобилларни ишлаб чиқариш бўйича ҳам аҳвол ёмонлашган. Хусусан, Cobalt иш
Чайқовчи монополист аввал ҳам бундай усуллардан жуда кўп марта фойдаланган. Тасаввур қилинг, май ойидан буён контрактация учун Spark йўқ. Вазиятни kun.uz ўз суриштирувларида тасдиқлатиб ҳам олган. Контрактация йўқлиги учун Spark автомобилига 50 фоиз пули олдиндан тўлаб қўйганлар ҳам йўқ. Буни @UzAvtoSavdo_bot ва UzAutoSavdo иловаси орқали ҳам текшириб кўришингиз мумкин. Лекин ойма-ой олганда Spar
Кечадан бошлаб навбатлар тугатилди ва Президент топшириғи бажарилди деган қасамхўрлиги билан машҳур монополист Ўзавтомоторснинг @UzAvtoSavdo_bot ва UzAutoSavdo иловаси орқали Спарк ва Нексия-3 автомашинаси бўйича контрактация қилиш имконсиз бўлиб қолгани кузатилмоқда. Бот орқали буюртма берилганида "Ma’lumotlar olish vaqtida xatolik yuz berdi" ёзуви, илова орқали буюртма берилганида эса "Производ
Монополист UzAuto Motors Асакадаги заводда Chevrolet Tracker-2023 автомобили ишлаб чиқариш бошланганини маълум қилмоқда. Янги автомобилнинг маҳаллийлаштириш даражаси 60 фоизга етказилиши айтилмоқда. 26 йилдан буён ишлаб чиқарилаётган Нексия, Дамас, 15 йилдан буён ишлаб чиқарилаётган Ласетти, Спарк каби автомашиналарнинг маҳаллийлаштириш даражаси ошган сайин нархи фақат қимматлаб борган. Монополи
Кутилганидек, UzAuto Motors 2022 йил 3 мартдан бошлаб ишлаб чиқарилган автомобиллар нархини оширди: Прейскурант бўйича Gentra/Lacetti — 12 фоизга, Damas/Labo, Spark, Сobalt , Nexia-3 — ўртача 10 фоизга қимматлаган. Хусусан: Spark 4-позиция — 104 миллион 95 минг сўм; Gentra 1-позиция — 128 миллион 284 минг сўм; Gentra 3-позиция — 153 миллион 506 минг сўм; Nexia-3 АТ/+ — 119 миллион 921 минг сўм;
Расмий статистикага кўра, январь ойида 14046 дона енгил автомобиль ишлаб чиқарилган. Бу ўтган йилнинг январига солиштирганда 2,68 баробар кўп. Лекин ҳисобга олиш керакки, 2021 йил январида автомобиль заводи таътилда бўлган. Хурсанд бўлишга яна бир сабаб билан шошилмаслик керакки, енгил автомобиль ишлаб чиқариш ҳажми пандемиягача бўлган 2020 йил январь кўрсаткичларидан 57%га орқада. Эслатиб ўтамиз
Uzauto motors одатда нархларини кўтаришдан аввал гўёки нархларни оширилишини асослайдиган пиар кампанияни йўлга қўяди. Йўқ, бу сиз истеъмолчилар учун эмас, сизларга тупуриб қўйгани бор монополистнинг, пиар юқорига, тепадагиларга, қарор қабул қилувчиларга қаратилган бўлади. Кейинги йилларда ишлатилаётган шаблон бир хил: валюта курси ошди, эҳтиёт қисмлар, энергия, иш ҳақи харажатлари кўпайди каби.
«UzAuto Motors 1 февралдан бошлаб мижозларга компаниянинг энг харидоргир моделлари ҳисобланган Cobalt, Spark, Nexia ва Lacetti автомобилларини сотиб олиш бўйича шартнома тузишни қайта тикламайди ва бу жараён қачон бошланиши номаълум». Гар монополист истеъмолчилар учун авто етказиб бера олмаётган ва иқтисодий нўноқлигини тан олаётган экан, балки божларни қайта кўриб чиқиш вақти етгандир? Ҳеч ким э
Гарчи расмий баёнотида логистика билан боғлиқ муаммолар ва яримўтказгичлар етишмовчилигини кўрсатган бўлсада, автомобиль сотиб олиш учун буюртма олишнинг тўхтатилиши нархни оширишга тайёргарлик доирасидаги ҳаракатларнинг боши бўлиши мумкин. Чунки, биринчидан, ўзингиз ўйланг, яримўтказгичлар етишмовчилиги ва логистика масаласи фақат UzAuto Motors бошига тушгани йўқ. Дунёдаги барча автомобиль ишлаб
Эсингизда бўлса, импорт автолар учун аждарҳоча импорт тарифлари ўрнатиш масаласида Ўзбекистон ҳукумати ва ўзини вазирлик ўлароқ кўрадиган Ўзавтосаноатнинг манфаатлари узвийлашиб кетгани ҳақида ёзгандим. Кейинги кунларда, айниқса суд жараёнлари ва унинг атрофидаги машмашалардан кўринмоқдаки, Ўзбекистон ҳукумати Ўзавтосаноатнинг монопол манфаатларини ҳимоялашда собит ва мустаҳкам. Импортни 2-3 карр
