Монополистимизнинг анонсига кўра, Chevrolet Cobalt 2025 чиқарила бошлайди. Тарқатилган суратларга кўра, кўзимиз ўрганган бўғирсоқ Cobalt'нинг ташқи кўринишида ўзгариш юз бермайди. Бор ўзгариш салондаги панель жиҳозлари ва рулда, қолгани ўзимиз билган 12 йил аввалги ўша эски Cobalt. Рақобатли нормал дунёда росмана янгиланган версиядаги автомобиллар, қоида тариқасида эскисидан арзонроқ ёки эскисин
Кўплаб автосалонлар автомобиль хариди учун пул тўлиқ тўланса чегирма бераётганлиги, лекин амалдаги қоидаларга кўра, кредитга бериладиган автомашина учун бу чегирмани банклар қабул қилмаслиги айтилган. Банкларга чегирма қабул қилишга рухсат берилса, кредит ставкаси 4 фоизга арзонлашиши таъкидланган. Бу чекловни маҳаллий автомашиналар учун бекор қилиш муҳимлиги қайд этилган. Албатта, бу бўйича яна
Тармоқларда келаси ҳафтадан BYD Yuan Up электромобилининг расмий сотувлари бошланиши айтилмоқда. Хитойда 14 минг доллардан бошланадиган кичик кроссовер Тошкентда хусусий моккилар томонидан 18 минг доллардан бошлаб таклиф этилмоқда. Фулл позициялари буюртма қилинса, 20 минг доллардан сал юқорироққа тушади. "Расмий дилер" BYD Yuan Up'нинг 401КМ Flagship вариантини таклиф этиши кутилмоқда. Е2 ва Se
Хусусий тадбиркорлар Ўзбекистон ҳукумати сунъий равишда яратган мингта чиғириқдан ўтиб, олиб келаётган электромобиль BYD расмий дилери таклиф этаётганидан ўртача 3000 доллар арзонроқ. E2 ҳам, Seagull ҳам ишлаб чиқарилиши эълон қилинган электромобиллар. Бу дегани BYD Uzbekistan Factory ва BYD Central Asia камида 2 йил давомида божхона божи ва утилизация йиғими тўламасдан, ушбу русумдаги электромо
BYD'нинг расмий дилерлигини тамсил этувчи тармоқларда Seagull электромобили билан боғлиқ роликлар (1, 2) "яқинда шаҳар йўлларида" анонси билан берила бошлади. Бу дегани, олиб-сотар чайқовчиликни ўз назоратига олаётган компания яқин орада Seagull'нинг расмий сотувларини бошлайди. Маълумот учун Seagull нархи Хитойда 9 400 доллардан бошланади, хусусий тадбиркорлар келтириб 12 000 доллардан сотишмоқ
Бу танловсизлик товони BYD Uzbekistan расмий сотувларга чиқарган E2 электромобилининг нархи нақ 242 млн.сўм ёки 19 300 доллардан бошланиши маълум бўлди. Кутилганидек, Хитойда 12 200 доллар турадиган, хусусий тадбиркорларда (Luxury комплектацияси) 15 600 доллардан сотилаётган E2 (Comfort) учун танаси ва чўнтаги бир аждарҳони турли бошлари таклиф этаётган Ониксдан, Треккердан ҳам, Сонетдан ҳам қим
BYD Uzbekistan E2 электромобили расмий сотувларини эртага, 9 августдан бошлаши ҳақида хабарлар тарқатилмоқда. BYD'нинг расмий дилерлигини тамсил этувчи тармоқларда "Shahar yangi elektr harakatlanish tanlovi" деган чулчитча таржимадаги ишора (танлови йўқ ўзбекистонликларга бўлаверади қабилида) билан иккита видеоролик жойлаштирилган (1, 2). Экстерьер ва салон элементларидан бу Е2 моделини илғаш қий
Кейин-чи? BYD Seagull ва E2 электромобилларини эҳтимолий ишлаб чиқариш учун тақдим этилган ва лабораторияларда синовдан ўтказила бошлагани бир қарашда жуда умидвор хабар. Айниқса, автомобиль ишлаб чиқарувчи монополист назоратидаги бозорда бюджет моделлари Spark ва Nexia ишлаб чиқариш тўхтатилган, Cobalt учун очиқ контрактация мавжуд эмаслигида. Қолаверса, келаётган қишда шимолдаги босқинчиларга б
Охирги йилларда юз бераётган воқеалардан келиб чиқиб, тепадагилар демократия, танлов ва эркинликнинг талабини яратадиган ўрта синф шаклланишини умуман исташмайди, Ўзбекистонда бир сиқим бойлар ва қолган люмпен камбағаллардан иборат жамият моделини қуриш танланган деб ўйлайман баъзан. Бундай фикрлар туғилишига жуда кўп ишоралар ва мисоллар бор. Узоққа бормай, мана электромобиль импорти билан боғли
Қўшниларимиз, гарчи кўп ўхшашликларимиз бўлсада, биздан фарқли ўлароқ протекционизм касалига камроқ чалинишган. Келаси йилдан бошлаб Тожикистон электромобиль импортини солиқ ва божлардан тўлиқ озод қилмоқчи. Биздаям шундай-ку, дейишиниз мумкин. Шундай эмас. Бизда электромобиль импорти ҚҚС билан солиққа тортилади. Шунингдек, нотариф чекловлар мавжуд. Божхона расмийлаштируви (0,2%), Мувофиқлик серт
«Ўзавтосаноат» ва BYD биргаликда электромобиллар ишлаб чиқариши мумкинлиги мени хурсанд қилгани йўқ. Фақат монопол ва ёпиқ шароитларда фаолият кўрсатган ўзбек автомобилсозлигининг 25 йилдан сал кўпроқ тарихидан ва бошимизда ўтказилган тажрибалардан келиб чиқилса, бу фақат хавотирли. «Ўзавтосаноат»нинг Daewoo, кейин Chevrolet, Man, Isuzu каби жаҳон брендлари билан ҳамкорлиги якунда тегишли сегмент
