Гарчи 22% истеъмолчилар пропан баллон етказилишини 45 кундан кўп муддат кутмоқда, дейилган расмий рақам берилгани билан реал аҳвол янада аянчлироқ. Дарвоқе, йил бошида берилган рақамга кўра, 99,4%и 50 кунгача муддатда пропан олаётгани айтилганди. Яъни реалликни қўя туринг, расмий рақамлардаям аҳвол каррасига ёмонлашган. Хўп, ҳозир қанақа? Нарх қандай ва қаерда шаклланмоқда? Ҳудудгазтаъминот асоса
Пропаннинг бозор ва аҳоли учун нархи ўртасида 4 каррагача фарқ бўлган шароитда ўғирликларни тўхтатиб бўлмайди. Lolazor'нинг охирги сонида хусусан шу ҳақда ҳам гаплашдик. Энергетика вазирлигининг янги раҳбарияти узил-кесил ва иродали ҳал қилиши лозим бўлган, охирги йилларда фақат чуқурлашиб бораётган оғир муаммолардан бири ҳам шу ўзи. Электр энергияси учун чегирмага инфратузилма ҳозирча бардош бе
Монополист ўта қимматлиги учун сотилмаётган ва талабгир бўлмаган Onix ва Tracker учун навбатдаги акция эълон қилмоқда. Унга кўра, хусусан Onix учун 19 миллион сўмгача чегирмалар берилган. Акция доирасида Onix’нинг энг арзон механика позицияси 157,9 млн.сўмга ёки 12 250 долларга тушади. Бу жуда қиммат. Onix’нинг топ позицияси нархи янаям чақадиган: 211,6 млн.сўм ёки 16 450 доллар. Монополистнинг м
Сенатор Тўйчиевнинг "Афросиёбга чипта авиачипталардан қиммат эканлиги" борасидаги вазир Маҳкамовга йўллаган саволи шу кунларда айниқса ўринли ва долзарб. Аввало айтиш керакки, Афросиёбга билет қиммат бўлса ва бор бўлса майли эди, билет йўқ, жисмонан йўқ, агар сиз сенатор, депутат ёки вазир бўлмасангиз. Ҳамма гап шундаки, юқори тезликда ҳаракатланадиган поездлар чипталарига талаб ва нархни ҳар дои
Ўзбекгидроэнерго учун 2028 йилга қадар Жамият таркибидаги гидроэлектр станциялари томонидан ишлаб чиқариладиган электр энергиясини сотиш тарифларини жорий қилиш бу 2026 йилдан бозорга ўтиш эълон қилинган Президент фармони руҳи ва моҳиятига зид. Фармонга кўра, 2026 йилдан том маънода электр энергияси бозорининг асоси ҳисобланган «Кейинги кун учун савдолар» босқичи ишга тушиши керак. Яъни 2026 йилд
Koʻrgan boʻlsangiz kerak, eng koʻp zarar koʻrgan korxonalar roʻyxati yaqinda eʼlon qilindi. U roʻyxatni koʻrib davlat tasarrufidagi korxonalarga nisbatan notoʻgʻri xulosa qilish mumkin. Masalan, Oʻzbekiston Havo Yoʻllari 755 milliard zarar koʻrgani haqida maʼlumotni eshitib, shu korxona “soliqtoʻlovchilarga va Oʻzbekiston iqtisodiyotiga atigi 755 milliard zarar keltirmoqda” degan yanglish xulosa
Мен рости билмайман, қайси бири миллат ва мамлакатга кўпроқ хавф яратади - ЕОИИга киришми ёки АЭС қурилиши. Аниқроқ жавобим шуки, иккисиям миллат ва мамлакатни миф ва иллюзиялардан иборат қора туйнукка элтади ва бир-бирини тўлдирадиган хатарларни яратади. Биринчи нуқта: АЭС энергетик таназзулни бартараф этади, дея айтилаётган ёлғон. Бу янги даврда айтилаётган энг катта ёлғонлардан бири. Энергет
ит олдидаги хашакни от олдига қўймоқ. Бор-йўғи шу, чинданам жўн-а, аммо ўлмак каби мушкулдир. Ростанам ўта жўн масала: энергия генерацияси етишмаётган мамлакатда энергия ишлаб чиқаришга рағбат ошиши керак ёки энергия импорт қилинади ва ички бозорда сотилади. Исталган энергокомпаниянинг мақсади бозорни кенгайтириш ва сотув хажмини ошириш орқали фойдани максималлаштириш бўлади. Лекин Ўзбекистон ян
