Иқтисодиётнинг қатор секторларидаги маъмурий буйруқбозлик, марказлашган тақсимот ва сифатсиз менежмент ортидан кўрилаётган зарарларни бюджет ҳисобидан қоплаш нафақат нормага, балки моҳиятга айланиб улгурган. Ўтган 6 ойда зарарларни қоплашга бюджет ҳисобидан ажратилган маблағлар: – ички бозорда табиий газни улгуржи сотиб олиш ва сотиш бўйича ихтисослаштирилган компания зарарларини қоплаш ва жорий
2022 йилда 155,4 млрд.сўм зарар кўрган, 2023 йилнинг 3 ойида 120,7 млрд.сўм зарар йиғишни қойиллата олган, 3 ойдан бери эгилувчан тарифларга ўтиш бўйича Президент топшириғини бажаришни кейинга суриб келаётган Тошшаҳартрансхизмат акциядорлик компанияси Термиз филиалини очибди ва 100та Исузу автобусини (ўзи бу автобусми) фойдаланишга топширипти. Илтимос, зўрку, демай туринг. Биринчидан, Президент қ
Эртага, 30 июнь Ёшлар куни муносабати билан Тошкент шаҳрида 14-30 ёшли йўловчилар учун жамоат транспорти текин бўлар экан. Эмишки, ҳукумат протоколи билан шундай қарорга келинган. Албатта кўпчилик учун гўёки ёқимли иш туюлар, лекин текин нарса йўқлигининг моҳиятини тушунган ҳар қандай одамнинг бу иш камида ғашига тегади. Биринчидан, Тошшаҳартрансхизмат акциядорлик компанияси. Унинг операцион ва б
Бугунги тадбирда Давлат раҳбари шаҳардаги тирбандлик муаммосига тўхталиб, “Park and ride” тамойили асосида, шаҳар чеккаларида автотураргоҳлар ташкил этилиши, жамоат транспорти бекатлари билан боғланиши масаласини кўтарди. Гап шундаки, транспорт боғламаларини ташкил этиш, уларда автотураргоҳларни яратиш масаласи биринчи марта кун тартибига чиқаётгани йўқ. Масалан, Транспорт вазирлиги 2020 йилда по
Автобуслар кўпайгани хурсанд қилади Президент қарорига кўра, 2022 йилда "Тошшаҳартрансхизмат" АЖ ҳаракат таркиби учун 190 та катта сиғимли "MAN" ҳамда 200 та ўрта сиғимли "SAZ LE 60" русумли, жами 390та автобус сотиб олиниши керак эди. Шаҳар ҳокимиятига кўра, 190 дона MAN A22 CNG русумли, 85 дона SAZ LE-60 русмли автобуслар олиб келинади. Қўшимча қилинишича, аввалроқ 115та SAZ LE-60 автобуси хари
Ҳеч ким сайламаган ҳокимлар ва уларнинг дўстлари, югурдаклари, шотирлари ва бизнес шерикларидан иборат кенгашларнинг бюджет маблағларини қандай тақсимлаётганини кузатиб, фақат ҳайратланиш мумкин. Демак, Тошкент шаҳар кенгаши бюджет тақсимлашда давом этмоқда. Дарров "Темир дафтар", "Аёллар дафтари" ва "Ёшлар дафтари"га киритилганлар учун ажратилган маблағларга эътибор тушади. Ахир бу ҳукумат ва бу
«Тошшаҳартрансхизмат» АЖнинг маълум қилишича, 1 февраль куни 20 та электробус келтирилган. Компания электробуслар ва уларни қуватловчи ускуналар қиймати ҳақида, афсуски, маълумот бермаган. Хитойнинг Yutong Bus Co. Ltd компаниясида ишлаб чиқарилганлиги айтилаётган электробусларнинг нархи ўртача 300 минг доллар (3,2 млрд.сўм) бўлиши кўзда тутилганди. Yutong Bus Co. Ltd ишлаб чиқарган Yutong электро
Aslida teskarisi, Toshkentda Nyu-Yorkdan 2 barobar qimmatroq. Toshshahartransxizmat AJ rasmiy matbuot xizmati bir necha kun avval yangilik chiqaribdi. Unda xorijiy konsalting kompaniyasi xizmatidan foydalanib aksiyadorlik jamiyatni rivojlantirish strategiyasi ishlab chiqarilayotgani haqida gap tilga olingan. Yangilikdan iqtiboslar keltiraman. Birinchisi quyidagi rasmda: Men ikki jumlani to’g’ri t
Бундан 1,5 йил аввалги қарорга кўра автомобиль бензини ва дизель ёқилғиси нархларини давлат томонидан тартибга солиш бекор қилинган ва бензини ва дизель ёқилғисини сотиш фақат биржа савдолари орқали амалга оширилиши белгиланган эди. Лекин қатор истеъмолчилар тоифасига, хусусан пахта ва ғалла ишлаб чиқарувчи фермер хўжаликлари ва пахта-тўқимачилик кластерлари, «Ўзбекистон темир йўллари» АЖ, «Тошша
Пойтахтда тугатилса тугатилмай, ривожланса ривожланмай ётган жамоат транспортининг доимий ишлаб турган ягона иловаси мавжуд эмасди. Бир вақтлар энтузиастлар яратган TashBus ва MyBus иловалари аллақачон ўз даврини ўтаб, фойдаланишга яроқсиз ҳолатга келиб бўлганди. Балки шунинг учундир "Тошшаҳартрансхизмат" АЖ энди "Тошкент транспорти" иловасини таклиф этмоқда. Юклаб, фойдаланиб кўринг. Камчиликла
Ҳукуматнинг навбатдаги қарори лойиҳасига кўра, “5-Автобус саройи” Ўрта Чирчиқ туманига, “8-Автобус саройи” эса Тошкент туманига кўчирилади. Улар учун янги автобус саройлари қурилади ва қурилиш бюджет маблағлари ҳисобидан молиялаштирилади. Табиийки, автобус саройларининг Тошкент шаҳри ичидаги яхшигина инфратузилмага эга ер майдони, бино иншоотлари нима бўлади деган савол туғилади. Тошкентда ке
"Тошшаҳартрансхизмат" компаниясининг назорати ва буюртмачиси Тошкент шаҳар транспорт бошқармасига ўтказилгач, пойтахт маъмуриятининг қўл урган илк қарори бундан бошқача бўлиши ҳам мумкин эмасди. Чунки пойтахт маъмурияти ҳар қандай жараёндан пул ишлашдан бошқа вазифани кўрмайди, кўриши ҳам мумкин эмас. Пойтахтда жамоат транспортининг ўзи йўқ, автобусларни соатлаб кутасиз, лекин булар автобус бекат
идан харид қилинаётганлиги маълум қилинган. "POLIPLAST DIZAYN" МЧЖ 2015 йил 16 ноябрда рўйхатдан ўтган. Устав фонди 6,3 млн.сўм. Таъсисчилари MIRZAYEV MUXIDDINXO'JA MANSURXODJAYEVICH ва SOATOVA MAFTUNA QAHHOR QIZI. МЧЖ сайтида 2 турдаги полиэтилен қўлқопларин
Ҳозир гап Жўраевнинг 6 ойдан буён пойтахтда ҳам транспорт сиёсатига, ҳам транспорт компаниясига раҳбарлик қилаётганида эмас. Қонунлар ишламайдиган мамлакатда манфаатлар тўқнашувига йўл қўймаслик деган маданий бизнес тушунчалари ғирт бегона. Интервьюнинг энг қизиқ жиҳати жаноб Жўраевнинг Пойтахтдаги 2000та автобус бекатини бутунлай янгиланиши ҳақида айтгани. Адашмасам, охирги 15 йилда бу 3- бор бе
