Incheon International Airport Corporation бизнесни ривожлантириш бўйича директори Ли Сан Ён ёпиқ осмон келтираётган зарарлар ва оқибатлар ҳақида мулоҳазалари билан Газета орқали бўлишган. Ли Сан Ёнга кўра, миллий флагман авиаташувчини ҳимоя қилиш ва ўтказувчанлик қобилиятидаги чекловларни бошқариш учун Тошкент истисно бўлиб қолмоқда. Бу истисно миллий ташувчини тўғридан-тўғри рақобатдан ҳимоя қи
Ўтган ҳафтада Қирғизистонда Starlink тармоғи ишга туширилди. Аввалроқ, 2025 йилда Starlink йўлдош интернети Қозоғистон ва Тожикистонда ишлай бошлаган. Асосан тоғли ҳудудлардан иборат Қирғизистон учун бу жуда катта ютуқ. Масалан, энди Андижоннинг ёнидаги Ўш қишлоқларида ҳам йўлдош интернетдан фойдаланса бўлади. Ҳозирда барча ускуналари билан мини тарифи 27 180 сомдан (3,7 млн.сўм), стандарт тариф
1 апрелдан бошлаб Тошкент вилоятида чиқинди ташиш тарифлари 38,6%га оширилади. 2025 йилда ҳам чиқинди ташиш тарифларининг кескин оширилиши айнан Тошкент вилоятидан бошланган ва кейин бутун Ўзбекистон ҳудудларини қамраганди. Ёмон анъанага кўра, чиқинди ташишдан кейин электр ва газ, кейин сув, иссиқ сув ва иситиш монополистлари бир-бирини етаклаб тарифларни инфляциядан юқори даражада оширишни бошла
2026 йил 1 апрелдан махсус автоматлаштирилган фото ва видео қайд этиш тизимлари орқали қайд этилган қоидабузарликлар учун жарима баллари ҳисоблаш бошланади. Ўзбекистонда йўл қоидабузарликларининг ўртача 75% қисми видео ва фотокамералари орқали қайд этилади. Янги қоидаларнинг кучга кириши жарима баллари 12 баллдан ошиши жараёнининг тезлашиши ва транспорт воситаларини бошқариш ҳуқуқидан камида 6 ой
Газ қазиб олиш қўрқинчли тарзда қисқариб бораётганига қарамай, Ўзбекистон иккинчи йилдирки газ экспортини тинимсиз ошириб бормоқда. Охирги 8 ойда қарийб 500 млн.долларлик ёки минтақаладаги нархлар ҳисобга олинса қарийб 2,5 млрд.куб ҳажмида газ экспорт қилинган. Бу мисол учун, Ўзбекистоннинг барча иссиқхоналарига камида 3 мавсумга етадиган газ дегани. Қазишнинг қисқараётгани, ўсиб бораётган иқтисо
Ўзбекистон яна бир марта авиаёқилғи мустақиллигига эришадими? Космосдан кўринадиган 4 млрд.долларгача шиширилган ҳайкал — GTL заводни қуриш лойиҳасини тасдиқлатиб олиш учун энергоагентлар шунақа афсона тўқишган: GTL завод қурилса, Ўзбекистон авиакеросин импортидан воз кечади ва авиаёқилғи арзон бўлади. Лекин орадан шунча йил ўтиб, ваъда қилинган 307 минг тонна авиакеросин қани дейдиган, қанча и
Ўзбекистоннинг энг йирик ишлаб чиқарувчиси ва биринчи рақамли солиқ тўловчиси НКМКда 2025 йил 1- ярим йиллигида ишлаб чиқариш ва қўллаб-қувватлаш харажатлари (AISC) 1 унция олтин учун 1 164 долларга етган. Маълумот учун, янги давр ибтидоси 2017 йилнинг бошида олтин 1 150-1 200 доллардан сотилган. Бошқача айтганда, агарда олтин нархи 2017 йил даражасига тушиб кетса, мослашилган ва киритилган хараж
Ўзбекистон яна дизель импортини оширмоқда Август ойида 53,4 млн.долларлик 69 834,7 тонна дизель ёқилғиси импорт қилинган. Бу ўтган йилги августдан кўра 2,44 карра кўп. Бир тонна дизель 765 доллардан импорт бўлмоқда. Июлда дизель ишлаб чиқариш яна қисқара бошлаганди. Лекин йилига энергоустозлар ваъдаси бўйича 724 минг тонна дизель ёқилғиси ишлаб чиқариши керак бўлган GTL заводи ҳали газдан узилга
Янги Ўзбекистон тарихидаги ҳозирча энг қиммат ёлғонлардан бири шундай ёзилган: “GTL заводи туфайли Ўзбекистон авиакеросин ва дизел ёқилғиси импортидан воз кечади”. Нархи 4 млрд.долларгача шиширилган завод ишга тушгач, дизель ва керосин ишлаб чиқариш ортиш ўрнига, фақат камаймоқда. Ваъда қилинган йиллик қувват - 724 минг тонна дизель, 307 минг тонна керосин қани, деб биров сўрагани, тафтиш қилгани
3 йил аввал давлат бюджетидан 6,8 млрд.сўм сарфланиб қайта қурилган Сўх аэропортига Фарғонадан ҳар куни авиарейслар ташкил этилиши керак эди. Бу орада айнан шу мақсадларда ташкил этилган Humo Air авиакомпанияси илк рейсларини ҳам амалга оширган. Кейин бу авиарейс нима бўлди, билмадиму, лекин бир йил ўтмай, Humo Air'ни швейцариялик инвесторлар "хусусийлаштириб" олишди. Орадан яна бир йил ўтиб, Hum
АЭС қурилса, энергетик барқарорлик бўлади, деган энергоафсонага ишонаётганлар якунда қандай бўлишини билиш учун, сал орқага қайтиб, 6 йил аввал айтилган ваъдаларни эсга тушуришлари кифоя. "GTL заводи қурилиши бензин ва нефть маҳсулотлари нархини туширишга имкон беради, дея маълум қилди «Ўзбекнефтгаз» бошқаруви раиси Баҳром Ашрафхонов шанба куни Uzbekistan GTL лойиҳаси молиявий ҳужжатларини имзола
Агар ўша пайтдаги Энергетика вазири бўлган Султоновнинг тақдимотига ишонилса, умумий қиймати 2,5 миллиард доллар бўлган мазкур лойиҳа 2023 йилнинг тўртинчи чорагида фойдаланишга топширилиши керак эди. Лекин қарангки, Газетанинг ёзишича, ўтган йили фойдаланиши керак бўлган лойиҳанинг қурилиши кеча бошланган ва лойиҳа 5 миллиард долларга яқин инвестицияларни жалб қилади, яъни объектнинг нархи тахм
Яна ўша сериалми деманг. Ҳа, яна. Бу сафар Ўзбекнефтегазнинг режаларини вазир Қудратов пропаганда канали ТАСС орқали ошкор қилган. Қудратовга кўра, Ўзбекнефтегазнинг Озарбойжонда газ қазиб олиш лойиҳаларига кириш якуний босқичга кирган. Энди "Ўзбекнефтегаз" Каспийда нефть ва газ конларини ўзлаштирмоқчи" дейилган пиар сериалнинг аввалги сериялари билан танишинг: 2023 йил: Ўзбекнефтгаз Озарбайжонд
Ўзбекистонга хориждан лифт олиб кирувчи импортчиларнинг товарлари март ойининг охирги 10 кунлигидан бошлаб божхонадан ўтказилмаган. Ўзбекистонга лифт импорт қилувчи 17та импортёрнинг мувофиқлик сертификати 2024 йил 20 мартдан кейин бирин-кетин вақтинча тўхтатилган. Кунўзга мурожаат қилган тадбиркорлар эса очиқ рақобатни талаб қилишмоқда. Бақани боссанг ҳам вақ-қ дейди. Исталган вақтда қоидаларини
Ноябрь ойи якунларига кўра, йиллик инфляция 8,76%ни ташкил этган. Ўзбекистонликларга бунданам чиройлироқ расмий статистика фақат ўтган замонда намойиш этиб келинган. Лекин бу сафар статистика рақамлари "ижод эди" деб аталган давр кўрсаткичларини ҳам янгилай бошлади. Масалан, 2016 йил январда Ислом Каримовга 8,9%лик йиллик инфляция кўрсатилган. Нафақат йиллик, ойлик инфляция ҳам кўзни қувонтирувчи
Икки йил аввал 1,2 млн.дан ортиқ ўқувчи ўрни етишмовчилиги ҳақида айтилган эди. Шундан кейин ўқувчи ўрни етишмовчилиги ҳақида расмий маълумотлар очиқлангани йўқ. Ўтган 2022 йилдаги режалар амалга ошган деб ҳисобланган тақдирда ҳам, ўқувчи ўрни етишмовчилиги 1,5 млн.гача етган бўлиши мумкин (прогнозларда ҳам шундай эди). Қишда охирги 6,5 йилда 500 минг ўқувчи ўрни яратилгани айтилганди, бугун 700
Юқоридаги постни ўқиган одам асосий муаммо 24 соат ишлайдиган кўчадаги ишлар сифатсиз, қўл учида ва номига қилинганида деб ўйлашлари табиий. Айниқса Андижонлик бўлмаса. Лекин бу ерда асосий масала бошқа: 24/7 режимида ишловчи кўча Истиқлол кўчасида бўлмаслиги керак! Аслида Андижон шаҳри учун 24/7 режими учун кўпроқ мос келадиган Бобур шоҳкўчаси танланган эди. Лекин шу йил тухум қисилган вақтда ст
