Бугунги катта йиғилишда охирги 3 йилда маҳалла даражасида аҳоли тадбиркорлиги лойиҳаларига 314 триллион сўм маблағ йўналтирилгани маълум қилинган. Агар охирги 3 йилда камбағаллар сонининг ўртачасига нисоб олинса, битта камбағал учун давлат камида 100 млн.сўм пул сарфлагани маълум бўлади. Давлат раҳбари мана шу масалада ҳудудлар ўртасидаги кескин номутаносибликни танқид қилган. Масалан, Пискентда
Июнь ойида 88,5 млн.долларлик 7 845 дона электромобиль импорт бўлган. Электромобиллар импорти февралдан бери кетма-кет 5- ой ўсмоқда ва ўтган йил сентябрдаги димланиб очворилган Пискент аномалиясини ҳисобга олмаса, янги рекордга етган. Импорт электромобилнинг ҳар бири ўртача 11 281 долларга тушган (майда 7 178 доллар эди). Бензинда юрадиган автомобиллар импорти 1 745тагача қисқарган (ўртача нархи
Растаможка канали муаллифи бугунги учрашувда транспорт воситалари учун мувофиқлик сертификатини бир йилда фақат 1 та транспорт воситасига беришга оид амалий чекловни кўтаргани ҳақида ёзмоқда. Ёзилишича, сертификатлаш органи раҳбаридан бу масала бўйича аниқ ва тайинли жавоб бўлмаган. Бошқача бўлиши мумкинмиди ўзи? Сертификатлашдаги манфаатлар тўқнашув, коррупция ва иқтисодий мантиқсизлик биринчи м
Бу бўйича чора-тадбир "Енгил автотранспортлар импортида юридик шахслар учун белгиланган нотариф чораларни соддалаштириш орқали жисмоний шахслар номига олиб кириш ҳажмини камайтириш" деб номланади. Вазифанинг ижросига проктеционизм сиёсати яловбардори Техник тартибга солиш агентлиги бош бўлади. Яъни эътибор беринг, нотариф чоралар (нега чекловлар дейилмаган, янги новоязми?) бекор бўлмайди, соддала
Чайқовчи монополист чўнтаги учун оширилган утилизация йиғими барибир ўз ишини қилмоқда (чайқовчининг ўзи утилизация йиғими тўламайди). Ноябрда атига 4 597 дона электромобиль импорт қилинган. Солиштириш учун октябрда 6 933 дона, сентябрда 11 534 дона электромобиль импорт бўлган (сентябрдаги рақам Пискент полигони ёпилиши эффекти туфайли). Импорт қилинган электромобилларнинг ўртача қиймати 14,8 мин
Октябрда умумий қимати 71,4 млн.долларлик 6 933та электромобиль импорт қилинган. Бу чекловлар бошланган ўтган йилнинг октябрига нисбатан 1,74 карра ўсиш, лекин чекловлар юмшатилган сентябрдаги кўрсаткичдан (11 534та) 4 601тага кам. Сентябрда Пискент полигони ёпилиши ортидан узоқ муддат димланиб, расмийлаштирилмай ётган электромобиллар импорти ҳам қайд этилгани ҳисобга олинса, мазкур кўрсаткични б
Сентябрда қиймати 114,4 млн.долларлик 11 534 дона электромобиль импорт қилинган. Бу ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 7,4 карра кўп ва июлдаги рекорднинг янгиланишидир. Ўтган йили электромобиллар ўртача 4,7 минг доллардан импорт бўлган бўлса, бу йилда ўртача импорт нархи 9,9 минг доллардан ошган. Импортнинг кескин ўсиши Пискентдаги полигонда соққа-синовлар 2 сентябрдан тўхтатилгани билан бевосита
Ҳуқуқий-демократик давлатда ҳар бир ўзгариш норматив-ҳуқуқий ҳужжатлар (қарордан тортиб қонунгача) асосида йўлга қўйилади ва тартибга солинади. Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлигининг Kun.uz’га маълум қилишича, импорт автомобилларни синовдан ўтказиш буткул тўхтатилади ва уни аввалгидай Божхона ҳудудида қайта тиклаш кўзда тутилмаган. Агентлик бирон бир ҳужжатга ҳавола бермаган (кимлиги ва вак
Техник тартибга солиш агентлиги 2 сентябрдан автомобилларни Пискент синов мажмуасида синовлардан ўтказиш амалиёти тўхтатилишини маълум қилмоқда. Худди энергоқасамхўрлар “92 бензин арзонлашди” деб энергоёлғон эълон қилганида, ОАВ ва медиа кўчириб босганидек, “Хушхабар, Пискент полигони ёпилди” қабилидаги кликбейт сарлавҳалар урчимоқда. Албатта, авто импортини маъмурий чеклаш учун ташкил этилган,
Лифт ва холодильниклар Пискентда синовдан ўтадими? Битта намуна синовдан ўтмади важида бутун бренд маҳсулотларини тақиқлаш давом этадими? Бу усул ғирт коррупцион ва зараркунанда оқибатлар яратиши англаб етилдими? Ё ўзбекистонликлар Қозоғистондан памперс ташишда давом этаверишсинми? Агентлик ва UzTest риторикасидан бу кўрингани йўқ. Улар бизнесга, аҳолига ва иқтисодиётга етказаётган зиёнини ҳалиг
UzTest “жамоатчилик фикрини чалғитишга қаратилган мазкур лавҳани нотўғри талқин қилган ҳолда кенг жамоатчиликка тарқатган блогер ишига тегишли тартибда ҳуқуқий баҳо берилишини” маълум қилмоқда. Икки кун аввал Autodeklarant лойиҳаси Пискент полигонидаги синовларга киритилган электромобилларга ўрнатилган камералар қайд этган тасвирларни эълон қилганди. Пискентдаги синовларда шаффофлик йўқлиги, импо
Автодекларант лойиҳаси Пискент полигонидаги синовларга киритилган электромобилларга ўрнатилган камералар қайд этган тасвирларга асосланиб ёзмоқда: “Ичкарида ҳеч нима текширилмайди ва вақт ўтказиб чиқариб юборилади. Лекин бозори яхши юраётган автомобиллар балки ҳақиқатда жуда кучли текширувдан ҳам ўтказилса керак. Техник жиҳатдан тартибга солиш агентлигидан ҳеч қайси автомобил импортчиси ҳимоял
Март ойи якунлари бўйича енгил автомобиллар импорти ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 2,7 каррага қулаган. Лекин бу расмий рақамлар реал қулаш чуқурлигини акс эттирмаслиги мумкин. Чунки ўтган йили ҳақиқатда Ўзбекистонга олиб кирилган, лекин Пискентдаги “соққа-синовларга” киришга улгурмаган ўнминглаб мошинлар ҳали расман импорт қаторига киритилмаган бўлиши табиий. Нима бўлгандаям, монополист чайқо
“Хитой автомобиль ишлаб чиқарувчилар ассоциацияси маълумотларига кўра, Хитой Ўзбекистонга 89 минг 584 дона автомобиль етказиб берган, бу Ўзбекистон томони эълон қилганидан тахминан 28,6 минг донага кўп. Божхона қўмитаси матбуот хизмати «Газета.uz» сўровига жавобан, бу фарқ ҳақиқатда республикага олиб кирилган, бироқ «импорт» сифатида рўйхатдан ўтмаган автомобиллар туфайли юзага келган бўлиши мумк
“Полигоннинг бир кунда 100 та автомашинани синовдан ўтказиш қобилияти бор экан. Бир кунлик импорт эса 300 та мошинани ташкил этар экан. Демак, ҳар куни навбатга 2 кундан қўшилиб, чўзилиб кетаверади. Навбат олиш соат 00-00да очилиб, 1-2 дақиқага етиб бормасдан лимит тугаб қолар экан. (Кобальтга шартнома олишга ўхшаб) Бир автомашина эгаси 10 апрель кунига навбат олганига дўпписини осмонга отиб ху
Автомобиллар импорти 6,7 бараварга, электоракарлар импорти 2,5 баравар, гибрид автомобиллар импорти эса 31 бараварга қисқаргани бу ҳалиям мақсадли якун эмас. Миркомил Холбоев таҳлилида эътибор қаратилганидек, импортнинг қисқариши 2024 йил апрелдан бошланган. Эсингизда бўлса, “маҳаллий иқлим ва йўл шароитларига мослаштирилмагани ҳамда расмий кафолатга эга бўлмагани учун тартибсиз импортни чеклаш”
Техник тартибга солиш агентлиги ва унинг уртўқмоғи UzTest'нинг тадбиркорлар устидан садомазохизми янги босқичга чиқмоқда. Ўтаётган ҳафтада CA Store (собиқ Credit Asia) тармоғининг маиший техникалари UzTest'нинг энергетик самарадорлик синовларидан ўтказилмай, 180 кундан кўп вақт давомида атайин ушлаб турилгани, солиқ идоралари CA Store'ни валюта қонунчилиги талабларини бузганлик учун судга бериб,
Олигархлар ва Монополистлар дастёрига айланган Техник тартибга солиш агентлиги қошидаги UzTest мокки тадбиркор ва истеъмолчиларни қоқиштираётгани масаласига ҳукумат вакиллари томонидан бирон бир расмий муносабати билдирилгани йўқ. Билдирилмасаям керак. Ўзбекистонда кичик бизнес ва истеъмолчи ким? На параламентда, на ҳукуматда вакиллиги ва овози йўқ ҳеч ким. Лекин қонунларимизга қарасангиз, истеъм
Импорт автомобиллар ва электромобиллар учун ўйлаб топган синовларингизни Пискентда эмас, Бойсунда ўтказинглар. Ахир, импорт мошинлар одам, бетон ва темир дош бера олмаётган Бойсуннинг захарли ҳавосида синовдан ўтиши керак-ку. Шунда бузуқ мақсадинглар ҳам осонлашади. Шунча яратган тўсиқларингга қарамай, импорт мошин олиб келишда давом этаётган одамлар ва мокки тадбиркорлар охири қўл силтайди. Мут
