Urganch

2026 йилнинг биринчи ярим йиллигида Ўзбекистон аэропортлари орқали жами 8 153 470 нафар йўловчи ташилган. Бу ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 15,5% кўп. Яхши янгиликлардан бири — ниҳоят маҳаллий қатновларда ташиш ўса бошлаган - ички рейсларда 1 455 112 нафар йўловчи ташилган (+15,1%). Лекин 39 миллионлик Ўзбекистон учун бу жуда кам. Ўсишнинг асосий омилини яна Тошкент аэропорти белгиламоқда. Жам

Uzum Market Ўзбекистоннинг яна 9 та шаҳрида товар қабул қилиш нуқталарини йўлга қўйди. Энди Наманган, Фарғона, Жиззах, Термиз, Самарқанд, Қарши, Бухоро, Навоий ва Урганчдаги тадбиркорлар товарларини ўз шаҳрида топшириб, уларни мамлакат бўйлаб сотишлари мумкин. Аввалроқ кўплаб вилоят сотувчилари товарларини Тошкентга мустақил етказиб беришга мажбур эди. Янги нуқталар эса бу жараённи анча соддалашт

Кўп қаватли уйларнинг демократик бошқаруви бўлган ширкатларни узил-кесил тугатишни уддалаган ўзбек амалдорлари учун Бошқарув компаниялари янги клондайкка айланиб улгурганганга ўхшайди. "Яшнобод тумани Фарғона йўли кўчасидаги 4-уйда яшовчиларни огоҳлантирмасдан бошқа бошқарув компаниясига ўтиш тўғрисидаги баённома расмийлаштирилган бўлиб, ҳужжатда саккиз йил аввал вафот этган йиғилиш котиби иштиро

Эслатиб ўтамиз, ушбу пилот лойиҳа илк бор 2025 йил баҳорида Тошкент, Самарқанд ва Андижон шаҳарларида ишга туширилган эди. Эндиликда рўйхатга яна Бухоро, Қарши, Фарғона, Урганч, Қўқон, Жиззах, Наманган, Навоий, Нукус, Гулистон ва Хива қўшилди. Яъни ҳозирги кунда хизмат 14 та шаҳарда мавжуд. Давлат ҳар бир бола учун транспорт харажатларини ойига базавий ҳисоблаш миқдорининг 1,2 баравар миқдорида —

Ўзбекистон Республикаси Мустақиллиги байрами арафасида Урганч шаҳрида ARTON компаниясининг автоклавланган газблок ишлаб чиқаришга ихтисослашган иккинчи заводи ишга туширилди. Очилишда Хоразм вилояти ҳокими Ж. Рахимов, SQB банки Хоразм вилоят филиали раҳбари З. Хасанов, Ўзсаноат қурилиш материаллари уюшмаси бошқарув раиси маслаҳатчиси Ж. Шерматов, АRTON Урганч лойиҳаси раҳбари З. Арипов ҳамда вило

2 йил аввал Uzbekistan airports’нинг шимолдан чақирилган раҳбарияти алмашгач, пойтахтда (ва водийда ҳам) қиммат янги аэропорт қуриш авантюраси иккинчи даражали бўлиб қолганди. Янги келган раҳбарият ўшанда Тошкент аэропортининг имкониятлари ҳали чекланмаганини эълон қилиб, йиллик қувватини 13 (ё 14) млн.йўловчигача, умумий терминал майдонини 100 минг кв.гача ошириш учун бир неча юз миллиардлик, ба

Охирги 3 ойда маҳаллий қатновлар учун чипталар нархи 1,74 карра ошиб, қиммат ёки ўзи йўқ чипталар муаммосини Давлат раҳбари танқид қилгач, монополист ота-бола — Ўзбекистон ҳаво йўллари ва унинг шўъбаси Silk avia нархлар арзонлашгани ҳақида баёнот бермоқда. Масалан, ҳавошкага ишонилса, Урганчга иқтисодий классда 512 минг сўмдан учиб кетиш мумкин эмиш. Лекин Урганчга 512 минг сўмлик тугул, 22 майга

Кеча тармоқларда Centrum авиакомпанияси Тошкентдан Урганчга 507 минг сўмдан бошланадиган авиақатновлар қўйгани ҳақида хабарлар пайдо бўлди. Текшириб кўрдим, масалан, айни дамда 11 май санасига 598 618 сўмдан бошлаб чипта бор. Худди шу санага ҳавошканинг боласи, ҳужжати бўйича лоукостер бўлган, балки энг кўп субсидия оладиган Silk avia' чиптаси 1 274 753 сўмдан бошланади. Мен билмайман, Centrum То

Маҳаллий авиақатновлар сонини ошириш учун ички рейсларни субсидиялаш ечим бўла олмайди, қайтанга тескари натижалар беради. Биринчидан, авиаташувчиларга маҳаллий йўналишлардаги авиақатновлар учун чипта нархининг бир қисмини қоплаш учун субсидиялар 2022 йилдан буён ажратиб келинади. Масалан, 2025 йилда 2024 йилга нисбатан ҳатто субсидиялаш 2 карра оширилган ҳам. Бундан ташқари Қорақалпоғистон ва

Биз Россия Украинага бостириб кирган вақтда юзага келган бўшлиқни тўлдириш орқали Шарқ ва Ғарбни боғловчи уникал авиабозорга айланиш имкониятига эга бўлгандик. Лекин авиабозоримизни биқиқ ва соғин сигир ҳолатида ушлаб туриш мақсадидаги очофат олигархия ва уларнинг боқувидаги шотир амалдорларнинг тор манфаатлари ва худбинлиги туфайли уникал вазиятдан фойдалана олмадик. Ҳа, Тошкент, Термиз, Андижон

Нима учун маҳаллий қатновлар хорижий қатновлардан кмга чаққанда каррасига қиммат, нима учун авиакомпаниялар Урганчга ва Бухорога қатнашдан кўра, Дубайга ва Алматига учишни маъқул кўради? Курбанов ёзғираётганидек, Урганчга учиш Дубайга учишдан қиммат, худди шунингдек, масалан, юқоридаги скриншотларда кўраётганингиздек, айни тоифаларда ва мос саналарга 600 кмлик Бухорога бориб келиш (Ҳавошка), 800

Ўзбекистон транспортчилари Танзанияга йўловчи ташиш бўйича ҳафтасига 21 марта, юк ташиш бўйича эса чексиз авиақатновларни амалга оширишни йўлга қўйиш юзасидан келишув тузишган. Ҳафтасига 21та авиақатнов учун қандай талаб мавжудлигини билмайман, чунки Танзания Ўзбекистон каби давлат, тўғри бироз бойроқ. Ўзбекистон каби тилла, пахта сотади. Гази бор. туризмни ривожлантирган. Ҳокимият сайловлар орқа

Сенатор Тўйчиевнинг "Афросиёбга чипта авиачипталардан қиммат эканлиги" борасидаги вазир Маҳкамовга йўллаган саволи шу кунларда айниқса ўринли ва долзарб. Аввало айтиш керакки, Афросиёбга билет қиммат бўлса ва бор бўлса майли эди, билет йўқ, жисмонан йўқ, агар сиз сенатор, депутат ёки вазир бўлмасангиз. Ҳамма гап шундаки, юқори тезликда ҳаракатланадиган поездлар чипталарига талаб ва нархни ҳар дои

Қарийб 5 йилдан буён тарифлар музлатиб турилган янги Ўзбекистонда ҳеч қурса ўтган даврда йиғилган инфляция даражасида эмас, 15 фоизга оширилиш ҳам гўёки ўзи бўлмаган, лекин қабул қилиб бўлинган консенсуснинг бузилишидек кутиб олинмоқда. Янги давр хатолари ҳақида гап кетганда тарифларнинг 2019 йилдан буён музлатиб қўйилганини санамаслик мумкин эмас. Чунки бу орқали тарифлари музлаган, ўзи бусиз ҳа

Ўқув йилининг қоқ ўртасида хусусий универститетларнинг ёпилиши кампанияси давом этмоқда. Олий таълим вазирлиги баёнотига кўра, ҳозирда 6та хусусий университет лицензиясини бекор қилиш бўйича даъво аризалари киритилган. Хабарда номи келтирилган университетлардан фақат Урганч шаҳридаги халқари Binary универститети лицензияси мавжуд ОТМлар рўйхатида ҳозирча 206- рақам билан турипти. Лицензия талабл

Мисли кўрилмаган шовқин-сурон ва пиар билан ташкил этилган “Silk Avia” МЧЖ Uzbekistan Airways таркибидаги “Uzbekistan Helicopters” МЧЖ устав капиталига ўтказилади. Бу матрешка схеманинг муаллифи ким ва тугал мақсади қандай эканини билмайман. Лекин энди “Silk Avia” МЧЖ тўғрисидаги ҳеч қандай молиявий ахборот ташқарига чиқмайди. Қандай йирик битимлар, қанчага тузилаяпти, қанча зарар йиғилаяпти - ў

2020 йилда очилган Самарқанд шаҳридаги халқаро аэропорт терминалининг ташиш оқими 2023 йилнинг биринчи ярмида икки баравар кўпайган. Маълум қилинишича, тарихий рекордни янгиланиб, 439 664 йўловчига хизмат кўрсатилган, бу ўтган йилнинг шу даврига нисбатан 121,4% кўпдир. Йўловчиларга хизмат кўрсатишда асосий эътибор халқаро йўналишларга қаратилган, 2023 йилнинг биринчи ярмида энг кўп рейслар Самарқ

🔥 "Ибрат Фарзандлари" Xорижий тиллар марафонининг кейинги манзили Хоразм ва Фарғона вилояти экан. ▪️Хоразмлик ёшларни 17 июнь куни соат 10:00да Урганч шаҳри Амир Темур истироҳат боғидаги Ёшлар марказига таклиф қиламиз (Локация). ▪️Фарғоналик ёшларни эса 20 июнь куни соат 10:00да Фарғона политехника институтига таклиф қиламиз (Локация). П. С. Шошилинг, сизни ажойиб мастеркласс ва учрашувлар кутмо

Транспорт вазирининг бир вақтнинг ўзида монополист Ўзбекистон ҳаво йўлларига ҳам раҳбарлик қилишига ниҳоят чек қўйиладиган кўринади. Ҳавошка учун бугундан янги раҳбар тайинланган. Демак транспорт вазири Маҳкамов икки йил деганда ўзининг бевосита функционалига қайтади. Ҳукумат аъзосининг монополист компанияни бошқаришидек зарарли ва мантиқсиз амалиётга чек қўйилади. Умид шуки, энди Маҳкамов фақат

Тармоқ ва пабликларда ижарачилар ижара нархлари оширилгани ҳақида квартираларнинг эгаларидан огоҳлантириш олишаётгани бўйича хабар ва изоҳлар қолдиришмоқда. Бу ўтган дам олиш кунлари твиттер ва фейсбукда муҳокамада бўлган асосий мавзулардан бирига айланди. Ўзбекистонда ижара шартномалари тузишда ижара нархларини реал қиймати ва томонларнинг мажбуриятлари аниқ кўрсатилмайди, шунинг учун ижарачилар