Қарорга кўра, пойтахтда жойлашган, ҳозирда давлат назоратида бўлган бозорлар, бозорларнинг филиаллари ва бошқа инфратузилмалари мулкий мажмуа кўринишида оммавий савдоларга чиқарилади. Рўйхатга тушган бозорлар қаторида неча йилларки "кўчади, бузилади, таъмирланади" деб ётилган Сергели мошин бозори ҳам бор. Мазкур бозор тушумдаям, ҳажмдаям Тошкентдаги энг йирик (23,7 гектар) ҳисобланади. Сотувга қў
Ҳукумат қарори билан янги ном берилган аэропорт, автовокзаллар ва автостанцияларнинг рўйхати тасдиқланипти. Хусусан, Қўйлиқдан водий шаҳар ва туманларига автомобиллар қатнайдиган автостанция расмий номи "Водий йўли" бўлипти (амалдаги номи Бобуршох экан). Халқимиз Қўйлиқдаги мазкур машҳур масканни ҳеч қачон Бобуршох деб атамаган. "Водий йўли" деб ҳам атамайди. "Водий питак" дейди. Ҳатто навигация
Ҳар йили монополистлар ҳавошка ва темир йўлларининг талабалар учун "имтиёзли чипта" тарзидаги амалда ишламайдиган марҳамати бу йил ҳам такрорланади. 2025 йил 18 декабрдан 2026 йил 12 январига қадар (шу куни ҳам) талабалар ва ўқувчилар учун 50 фоиз чегирма асосида йўл чипталари сотуви йўлга қўйилади. Муаммо шундаки, 18 декабрга бориб самолетгаям, поездгаям янги йил арафасидаги кунларга чиптанинг ў
Йўл ҳаракати хавфсизлиги хизмати томонидан “Safe Road” иловаси тавсия ва тарғиб қилинмоқда. Ҳамма ўрганган Road24 энди ишламасмуш. Road 24 ва ЙҲХХ ўртасидаги йўл ҳаракати қоидаларини бузганлик учун белгиланган жарималар тўғрисида маълумот алмашинуви батамом тўхталипти. Бу худди янги ва қўлинг ўргулсин замонда ҳокимлар тайинланиши билан тадбиркор-у, аҳоли ўрганган эски бозорни буздириб, янгисини қ
Албатта, метронинг ТТЗ даҳасигача узайиши жуда зўр хабар. Байрамбоп, қувончли янгилик! Айни пайтда, метро бўлса, биратўла ер ости бўлсин, дея дуо қиламиз. Чунки бесўнақай ер усти метроси қургандан трамвай қайтгани афзал (ТТЗ тарафга Мирзо Улуғбек кўчаси бўйлаб юрган 6- ва 13-трамвайларни эсласангиз керак). Ўзи Қўйлик ер усти метроси эски эпохада олиб ташланган Оҳангарон йўлидан Қўйлиққа томон тр
Иқтисодиёт ва молия вазирлиги пойтахтнинг улгуржи бозорларидаги қишлоқ хўжалиги маҳсулотлари кунлик нархларини қайтадан беришни бошлаганига бир йил бўлди (эрта ва индин дам олиш кунлари маълумотлар берилмайди). Биз 2023 йил 13 октябрь ва 2024 йил 11 октябрдаги нархларни солиштириб кўрдик. Айтиш керакки, бу вақт оралиғида Тошкентнинг рамзларидан бўлган машҳур Қўйлик улгуржи бозори олигархпарвар ва
Халқ банкидаги шахсий жамғариб бориладиган пенсия ҳисобварақлари, албатта, хусусий пенсия жамғармаси эмас. Лекин 20 йил аввалги Пенсия реформаси орзулари, бозор тамойиллари асосида ишлайдиган жамғариб бориладиган пенсия таъминотига ўтиш режалари шунга етаклаши керак эди. Бу тириклайин кўмилган ғояларни бир четга сурган тақдиримиздаям, Халқ банки айтайлик, 5 трлн.сўмлик жамғарилган маблағлар ҳисоб
Қўйлиқ улгуржи бозори ўрнига маъмурий ва бюрократия таъсир воситалари билан эга чиққан Food city'да картошканинг максимал нархлари 28 февралдан 13 мартга қадар 4 300 сўмдан 5 000 сўмгача кўтарилган. Шу даврда муҳим кундалик сабзавотлардан пиёз 2 200 сўмдан 2 400 сўмгача (+9,0%); лавлаги 3 000 сўмдан 4 000 сўмгача (+33,3%); сабзи 4 500 сўмдан 5 000 сўмгача (+11,1%) қимматлаган. Пойтахт ичидаги деҳ
Бундан бошқача бўлиши мумкин эмас эди. Қўйлиқнинг реконструкция баҳона ёпилиши бир амаллаб кунини кўраётган аравакашлар ва бозорчилар учун кўргулик десангиз, янглишасиз. Бу Тошкент шаҳри ва вилояти барча истеъмолчилари учун қўшимча товон бўлди. Демак, Иқтисодиёт ва молия вазирлиги Қўйлиқ ёпилганидан 12 кун ўтиб Food city'даги мева ва сабзавотлар нархини эълон қила бошлади. Қўйлиқнинг охирги куни
Давактив «Пахтакор футбол клуби» МЧЖнинг 100 фоиз давлат улушини сотувга чиқармоқда. Сотув очиқ аукцион кўринишида эмас, давактивнинг севимли ёпиқ "прихватизация" усули - талабгорлардан таклифларни қабул қилиш шаклида амалга оширилади. Харидор академия ва клуб фаолиятини давом эттириши, клуб балансидаги барча спорт объектларидан, жумладан, футбол майдонидан фақатгина спорт фаолияти йўналишларида
Қўйлиқ бозори ихтиёрий мажбурий "реконструкция"га олингач, улгуржи харидорлар ва истеъмолчилар учун жуда муҳим ориентир йўқ бўлиб қолди. Ҳудудларлардан гўшт, мева-сабзавот келтирувчи ва Тошкентда улгуржи харид қилувчи тадбиркорларда доимий учрашув ва битим жойи бузилди, коммуникацияларга путур етди. Истеъмолчилар янгитдан нисбий афзал бозорларни қидиришни бошлади. Масалан, пабликларда ўша мақталг
Иқтисодиёт ва молия вазирлиги Қўйлиқ бозоридаги маҳсулотлар бўйича маълумотларни эълон қилиб бориш тўхтатилаётганини билдирмоқда. Сабаб ўлароқ бозорнинг реконструкцияси кўрсатилган. Қўйлиқ бозоридаги энг муҳим мева-сабзавот ва гўшт маҳсулотларининг улгуржи нархлари маҳсулот етиштирувчилар, улгуржи харидорлар ва истеъмолчилар учун жуда муҳим ориентир ҳисобланар эди. Шунингдек, фойдаланувчилар ушбу
Kun.uz манбаларига кўра, расмий хабар эълон қилинишидан бир кун олдин, яъни 4 январь куни шаҳар ҳокими Шавкат Умрзоқов ва ИИББ бошлиғи Азиз Тошпўлатов “Food city”га бориб, эски Қўйлиқ бозорининг кўчирилишини айтишган. Маълумотларга кўра, айни вақт бозорни бузиш бошланган, буни таҳририятнинг воқеага гувоҳ бўлган Кун мухбири тасдиқлаган.
Мақсад реконструкциями ё тадбиркорларни Фуд сити ва Ташкент индексга кўчиришми? Тошкент шаҳар ҳокимияти тўсатдан Тошкент қишлоқ хўжалик маҳсулотлари улгуржи бозорида (халқ тилида Қўйлиқ бозори) реконструкция ишлари бошланиши ҳақида маълумот бермоқда. Реконструкциянинг лойиҳаси, қиймати, пудратчиси ва реконструкциянинг якунланиши муддати ҳақида ҳеч қандай маълумот йўқ. Реконструкциядан кейин бозор
Янги йил дастурхони учун бозорлик қилаётган оддий ўзбекистонликлар мева сабзавотларнинг нархи ошишда давом этаётганига гувоҳ бўлишмоқда. Буни энг йирик, улгуржи ва арзон нархларда савдо амалга ошириладиган Қўйлиқдаги бозор нархларидан ҳам кузатиш мумкин. Демак, охирги ҳафтада (29 декабрь ва 22 декабрь): апельсин 15 минг сўмдан 20 минг сўмгача; киви 18 минг сўмдан 20 минг сўмгача; мандарин 20 ми
22 ноябрь ҳолатига 15 ноябрга нисбатан солиштирганда, Қўйлиқ улгуржи бозорида қатор мева ва сабзавотлар қимматлашуви давом этган. Демак, Иқтисодиёт ва молия вазирлиги ўрганишларига кўра, энг юқори нархлар охирги 7 кунда: Ананас бўйича 40 минг сўмдан 55 минг сўмгача; Анор 35 минг сўмдан 50 минг сўмгача (охирги 14 кунда анор нархи 23 минг сўмдан 50 минг сўмга кўтарилди) ; Киви 15 минг сўмдан 20 мин
Охирги ҳафтада бозор ва дўконларда айрим мева ва сабзавотларнинг нархи сезиларли даражада тезроқ кўтарила бошлаганини кузатиш мумкин бўлмоқда. Қайд этиш лозимки, Иқтисодиёт ва молия вазирлигининг ҳар куни Қўйлик бозоридан узатаётган нарх индексларида ҳам буни кўриш мумкин. Демак, 15 ноябрь куни ҳолатига 8 ноябрь билан солиштирганда улгуржи нархлар максимумлари қуйидагича ўзгарган: Саримсоқ пиёз 2
Иқтисодиёт ва молия вазирлиги Қўйлиқ ва Чорсу бозорларидаги энг муҳим мева-сабзавот ва гўшт маҳсулотларининг улгуржи нархларини эълон қилишни бошлади. Мазкур нархлар маҳсулот етиштирувчилар, улгуржи харидорлар ва истеъмолчилар учун жуда муҳим ориентир ҳисобланади. Шунингдек, фойдаланувчилар ушбу маълумотлар воситасида нархлар ўзгаришини мустақил кузатиб боришлари мумкин бўлади. Энг муҳим мева-саб
Ёзилишича, жами йўналишларга жалб қилинган автобуслар сони 975 тага етказилган. Бунгача йўналишлардаги автобуслар сони 900тадан ошмаган. Лекин таъкидланишича, йўналишдаги автобусларнинг ҳаракатланиш оралиқ вақти 25-30 дақиқадан 10-12 дақиқага қисқартирилган. Яъни, автобуслар (асосан кам сиғимли ва одам ташишга мўлжалланмаган “ISUZU) сонининг 8-10%га ошиши интервалларни икки баробардан зиёдга қисқ
ҳар марказига алоҳида ҳаракатланиш бўлагига автобус қатновларини йўлга қўйишни бир неча йилдан бери ваъда қилаётган бир вақтда Қўйлиқдан пойтахт марказига қатновчи Дамаслар пайдо бўлди. Шаҳримиз ва умуман транспортимиз маъмуриятидан Европа даражасидаги сифатли
