Вазир Маҳкамовнинг Ахборотга берган интервьюсидан келиб чиқилса (47:30дан бошлаб кўринг), Тошкент — Самарқанд пулли йўли Хитойнинг China Overseas Engineering Construction (COVEC) компанияси фақат пудратчи. 2,2 млрд.долларлик лойиҳа учун Хитой банкларидан 1,9 млрд.долларлик қарз олинади. Лекин қарзларни ким олади? Ўзбекистон ҳукуматими? Ёки Хитой компанияси? Маҳкамовнинг эътирофига кўра, пулли йўл
Вазир Маҳкамов темир йўлларининг юкламаси ва тирбандлигини важ қилиб кўрсатганини, майли, қабул қилайлик. Лекин, айтайлик ҳавода, яъни Ўзбекистон осмонида қанақа тирбандлик бор? Масалан, ўзини ўзи лоукостер деб эълон қилган Silk avia самолетлари суткасига ўртача 3 соатгина ҳавода бўлади. Буни маҳаллий авиавокзалдан учганлар ўз кўзлари билан кўрган бўлишлари керак, атласнусха 5та самолет вилоятлар
Ўтган куни Транспорт вазири Илҳом Маҳкамов ҳам Қонунчилик палатасида ҳисобот берган. Вазирга кўра, 2025 йилда темир йўлда жами 10,5 млн.йўловчи ташилган. Маҳкамов берган рақамлардан келиб чиқилса, 2025 йилда туристлар ташиш 21,3%га ошган бўлса (+400 минг), ўзбекистонликларни ташиш атига 1,3%га кўпайган (+100 минг). Бошқача айтганда, темир йўлда, айниқса тезюрар поездларда йўловчи ташишда туристл
Темир йўл ва маҳаллий авиақатновлар чипталари потираб ошаётган бир вақтда вазир Маҳкамовнинг Uzbekistan Airways, Uzbekistan Airports ва ЎТЙ хизмат таннархини камида 20% пасайтириши кераклиги борасидаги баёнотлари эсга тушади. Ваъдамиди, вазифамиди, лекин баёнот очиқланганига ҳали 3 ой бўлгани йўқ. Қолаверса, Давлат раҳбари харажатларни кескин қисқартириш ва самарадорликни ошириш барча даражадаги
Тошкент халқа йўлигача келаётган 20 та автобус йўналишини 15-20 километрга узайтириш бўйича Давлат раҳбарининг топшириғи октябрь келдики, бажарилгани йўқ. Айни пайтда Транспорт вазири Илҳом Маҳкамовнинг сенатор Эркин Гадоевнинг сўровига жавобан тақдим этилган маълумотларига кўра, Тошкент туманига қатнайдиган 467 (Қорабўрик), 470 (Шўробозор), 472 (Тўлабий), 473 (Назарбек), 477 (Қоплонбек) сонли ав
2 йил аввал Uzbekistan airports’нинг шимолдан чақирилган раҳбарияти алмашгач, пойтахтда (ва водийда ҳам) қиммат янги аэропорт қуриш авантюраси иккинчи даражали бўлиб қолганди. Янги келган раҳбарият ўшанда Тошкент аэропортининг имкониятлари ҳали чекланмаганини эълон қилиб, йиллик қувватини 13 (ё 14) млн.йўловчигача, умумий терминал майдонини 100 минг кв.гача ошириш учун бир неча юз миллиардлик, ба
Транспорт вазири Илҳом Маҳкамов «чеклов йўқлиги, қарор нотўғри талқин қилингани»ни айтган бўлса-да, таксичилик фаолиятини ҳудуд бўйича чеклашга оид норматив ҳужжат ўз кучида турибди. Вазир нима сабаб журналистлар билан ёпиқ йиғилишда бундай баёнот берди? Юқори мансаб эгасининг бу гапи қарордан устун бўла оладими? Бу нормага эҳтиёж бормиди ўзи? Энди воқеалар фонида кейинги картина қандай бўлади?
Транспорт вазири Маҳкамовга кўра, эндиликда вилоятдан келган таксичилар Тошкентда киракашлик қила олади. Вазирнинг айтишича, бунинг учун улар лицензия олиши керак, фаолият манзили сифатида эса Тошкентни кўрсатиши керак бўлади. Ҳукумат қарорининг 14- бандида аниқ-тиниқ ёзиб қўйишган: "Лицензия варақасида кўрсатилган ҳудуд автотранспорт воситасига берилган давлат рақами белгиларининг ҳудудий кодла
Ҳукумат монополист ҳавошка учун маҳаллий йўналишларда амал қилиб келган субсидиялаш тизимини резидент авиакомпанияларга ҳам тадбиқ этиш ҳақида қарор қабул қилган. Демак, Ўзбекистонда рўйхатдан ўтган хусусий компаниялар (Air Samarkand, Centrum air, Fly Khiva, Qanot Sharq) ҳам 2026 йил 1 январга қадар маҳаллий йўналишларда авиачипта нархининг 25%и миқдоридаги субсидия олишлари мумкин бўлади. Субсид
Сенатор Тўйчиевнинг "Афросиёбга чипта авиачипталардан қиммат эканлиги" борасидаги вазир Маҳкамовга йўллаган саволи шу кунларда айниқса ўринли ва долзарб. Аввало айтиш керакки, Афросиёбга билет қиммат бўлса ва бор бўлса майли эди, билет йўқ, жисмонан йўқ, агар сиз сенатор, депутат ёки вазир бўлмасангиз. Ҳамма гап шундаки, юқори тезликда ҳаракатланадиган поездлар чипталарига талаб ва нархни ҳар дои
Энг эсон йўли сиз ё Раматовнинг ё Маҳкамовнинг таниши бўлишингиз керак. Энг тўғри йўли эса жуда узун. Давомиям бор.
приклар бўлмаслиги керак! Сенатнинг бугунги мажлисида (35-минутдан бошлаб кўринг) Тошкент шаҳридаги ер усти ўтиш йўлакларидаги мавжуд лифт ва эскалаторлар эрталаб 8:00дан кеч 20:00га қадар ишлаётгани айтилди (8та лифт ва 8та эскалатор). Пойтахт аҳли ва меҳмонл
Газета мухбири Шуҳрат Латипов Автомобилсиз кун баҳонасида Транспорт вазири ва йўловчи Илҳом Маҳкамов билан суҳбатлашган. Суҳбат жонли ва самимий чиққан. Интервью жуда қизиқ бошланган, 151-автобус бекатдан ўтиброқ тўхтаганини ва икковлон автобусга қараб чопишганини кўришингиз мумкин. Вазир суҳбат давомида йўл ҳақи масаласига ҳам тўхталган. 1 апрелдан ёқилғи нархлари ошаётганига қарамай, йўл ҳақи к
Бузғунчи олигархия ҳам, олигархия билан чатишиб кетган монополиялар ҳам, ҳаттоки кеча тухумдан чиққан авиакомпания ҳам талайверади бизни. Чунки Ўзбекистонда истеъмолчиларнинг ҳимояти йўқ. Ўзи ички рейслар учун ташкил этилган, 1 йил аввал "хусусийлаштирилган" Humo air 30 мартгача ички рейсларни бекор қилган. Humo air'да олигархлар ёки Маҳкамов ё Раматов учмайди. Ҳар бир сўмни санайдиганлар мажбур
Байрам арафасида Тошкентда яна учта автобус йўналиши қисқартирилди. Энди 2- автобус олдингидай Экскаватор заводигача бормайди. Олой бозоридан қайтади. Ойналари қорайтирилган қора Мерседесдан тушмайдиган мақбулчи транспортчиларимиз Олой бозорида тушиб, у ёғига 89- автобусга чиқишни тавсия этишмоқда. 87- автобус эса Чинни бозоргача бормайди. Алгоритмдан (Ал-Хоразмий бекати)дан қайтади. Чинни бозорг
2022 йилда 155,4 млрд.сўм зарар кўрган, 2023 йилнинг 3 ойида 120,7 млрд.сўм зарар йиғишни қойиллата олган, 3 ойдан бери эгилувчан тарифларга ўтиш бўйича Президент топшириғини бажаришни кейинга суриб келаётган Тошшаҳартрансхизмат акциядорлик компанияси Термиз филиалини очибди ва 100та Исузу автобусини (ўзи бу автобусми) фойдаланишга топширипти. Илтимос, зўрку, демай туринг. Биринчидан, Президент қ
Бош вазиримизни Грузияда юқори тайергарлик ва катта эҳтиром билан кутиб олишипти. Бу хурсанд қилмай қолмайди. Кавказдаги дўст давлат билан алоқаларимиз янада чуқурлашиши керак. Шу ўринда айнан Грузия Ўзбекистон мустақиллигини биринчи бўлиб тан олганини эслаб кетмасак бўлмайди. Ҳар сафар Грузияга борганда ўзбекистонликларни қозоғистонликлар билан адаштиришларига гувоҳ бўламан. Чунки йилига Ўзбекис
"Тубга йўл" канали электробус ҳайдовчиси турмуш ўртоғининг дардларини очиқлаган. Ёзилишича, электробусларнинг апрель ойидаёқ, электробуслар йўлга қўйилган биринчи кунлардаёқ пайдо бўлган зарядлаш билан боғлиқ муаммолари ечилмаган. Ҳайдовчилар иш куни якунидан кейин электробусларни зарядлаш ускуналари мавжуд автобус саройларига бориб, навбатда туришга ва тонггача электробусларни зарядлаш билан маш
Иккинчи марта омма олдида автобусга чиқарилган Илҳом Маҳкамов шаҳарга трамвай линиясини қайтариш бўйича режа йўқлигини маълум қилган. “Мутахассислар Тошкент шаҳри ичига трамвай киритилса, биз каттароқ тирбандликка дуч келишимизни айтмоқда. Трамвай юргандан кейин эмас, қурилиш жараёнида. Бу кўп вақт ва маблағ талаб қилади". Маҳкамов бу қайси мутахассислар эканини очиқламаган. Табиийки, нега аввал
